2．工程概况
2.1线路设计标准
道路标准：双向四车道高速公路，桥面宽度：2×12.25m（桥面净宽）；设计车速:120Km/h；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300。
2.2线路情况
东明黄河大桥TJ-2标连续梁桥起点里程K51+933.66，止点里程为K52+187.66，共1联（67m+120m+67m），合计3跨，全桥长度254m，设计纵坡i=-0.5%，桥面横坡2%。
2.3承台结构
连续梁桥承台设计为：主墩34#、35#为整体式钢筋混凝土承台（23×16.5×4m）。33#、36#墩为分离式钢筋混凝土承台（5×4.5×2.5m）。
2.4地理位置
本桥跨越黄河东岸大堤，分别位于大堤两侧，经现场实测34#、35#主墩开挖深度为5m，33#、36#墩承台开挖深度为3.5m。
2.5工程地质
经实地开挖探测，承台区域为堆积的第四系地层沉积，在设计承台的深度段为细沙层，其中34#主墩无地下水，33#、35#（主墩）、36#墩有少量地下水。
2.6沿线交通条件
项目区域内道路网发达，分布的主要道路有G106、荷东高速、长济高速等高等级公路，其中G209与本项目相交叉，与两条高速相连接，总体走向均为南北向。
新乡-荷泽铁路位于项目南侧3km左右，与本项目未发生交叉。在菏泽、东明、新乡、长垣设有车站。
现场重型车辆及材料运输道路主要利用黄河东岸一道防护堤，该段为柏油公路。主要利用当地村镇道路，基本为水泥路面，但不能通行大型汽车和重型汽车。
本桥址区域内交通条件较好，有公路达工点附近。从公路进入工点需修建临时施工便道进入施工现场。
