1．工程简介
1.1主桥结构
本项工程为浙江省象山县环石浦港陆岛交通工程三门口跨海大桥北门、中门桥工程，主要施工内容为上部钢管拱肋采用提篮式钢管混凝土结构，拱肋轴线跨度为270m，矢高54m，矢跨比为1/5，吊杆间距8m。拱肋拱轴线采用悬链线，拱轴系数1.543，拱肋轴线间距：拱脚处为22m,拱顶处为6.969m，拱肋内倾角为8°。拱肋结构采用节间为4m的N形桁架形式，上、下弦杆采用φ800mm钢管，共4根，腹杆采用φ400mm钢管。截面尺寸拱肋宽2.4m，高为5.3m。两片拱肋间共设11个横撑，由φ600*12mm的四根钢管弦杆和φ350*10mm的无缝钢管直腹杆、斜腹杆组成，以加强拱的横向刚度。拱肋与基础采用固结连接。上下弦杆内均灌注C50无收缩混凝土。
吊杆采用双层彩色PE的成品拉索，拉索由φ7-73抗松弛镀锌高强钢丝组成，吊杆间距8，全桥共2*2*25根，锚具为冷铸锚。吊杆横向布置与拱肋轴线在同一平面内，吊杆倾斜设置，增加了梁横向抗风稳定性。
主桥面系采用纵横梁体系，均为预制构件。纵梁为钢筋混凝土梁，采用π形截面，梁高0.72m，腹板间距1.5m，桥面板厚0.14m；横梁为预应力混凝土结构，采用T形截面，跨中梁高1.59m，翼缘板宽0.8m，厚0.15m，腹板厚0.22m，顺桥向每隔8m设置一道横梁，横梁悬吊于吊杆下方，为便于吊杆下锚点的锚固，横梁两侧端部梁底按8°的仰角设计。纵、横梁体系吊装到位后，绑扎或焊接现浇接缝的钢筋，张拉横梁中剩余的预应力，然后采用于50号无收缩混凝土浇注现浇接缝。
主桥拱脚基础采用明挖扩大基础，并埋入微风化层一定深度。
1.2引桥上部结构
北门南引桥曲线段，采用3*16m连续箱梁，梁高1.5m，单箱双室截面，顶、底板厚200mm，腹板厚400mm；腹板平面保持竖直，顶、底板横向坡随超高渐变坡度从1%变化到5%，腹板间距随加宽缓和段加宽而加大，腹板外侧悬臂保持不变；采用满布支架现浇施工。与其相邻跨为16m简支空心板梁，位于缓和曲线上的6.7m范围内内侧边梁需加宽。
北门北引桥和中门南引桥均采用16m简支空心板标准梁。
中门北引桥有三孔简支梁位于曲线上，应根据每片梁的位置调整梁的长度，预应力的直线段长度作相应调整。各梁横截面仍采用标准梁的横截面。中门其余跨采用标准跨径的16m空心板梁。
标准空心板梁采用JT/GQB-93标准：16m跨径，净-9+2*1.5m，斜交角度0°。考虑到沿海气候，将标准图的纵向钢筋加密加粗,竖向钢筋改为双筋.
1.3引桥下部结构
引桥桥台采用重力式桥台，台身高的用U型台，矮的用简易台。
中间墩采用双柱式墩，墩顶用帽梁连接，拱上立柱墩用钢管桁，主管浇注混凝土，柱顶设帽梁。
基础用明挖扩大基础，基础底置于微风化基岩上。
