该桥位于山路上，原桥两侧：上部结构为4-10m钢筋混凝土T梁，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础；中间：上部结构为4-9m浆砌块石拱圈，下部结构为重力式墩台、扩大基础，随着近几年交通量增加迅速，重载超载车辆日益增多及外界环境的影响等因素，该桥中间出现不同程度的病害，现在原桥址中间部分拆除新建4-10m中桥，桥梁交角为90°，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。桥梁全宽34.5m(4.5m人行道+25.5m车行道+4.5m人行道），其中拆除新建的桥梁宽度为12.5m，桥梁两侧（均为11m）利用。
二、工程地形地貌
根据本工程的实际情况，山路为城区南北走向的机动车主通道，道路两侧为商贸中心、住宅小区、公园等。
三、工程特点
经研究设计施工图等相关资料，结合现场实地踏勘，对周边环境等因素的调查，该工程具有以下几个突出的特点。
（一）、本工程时间特短、工期特紧。
（二）、本工程地处城市地带，沿线分布有商贸、办公、宾馆、住宅、学校等，是加强与外围的联系，解决老城区的人货、车辆疏散的主要通道。沿线道路交叉口众多，车流量大，交通繁忙，施工交通组织困难，施工干扰大。
（三）、由于是市区桥梁改造工程，安全生产、文明施工要求高。
（四）、现状的地下管线错综繁杂，管线保护及协调工作任务繁重。
（五）、新建或改建的配套管线将会占用相当部分工期与施工场地，给原本紧张的工期变得更为紧迫。
（六）、在顾全交通组织的前提下，施工场地范围变得相当狭窄，须认真做好场内组织，科学合理地安排各工序的先后施工顺序，综合考虑土方平衡，余土外运，构筑物的拆除时间、线路，设备计划和各种材料的调配运入计划。
四、施工难点及对策
（一）、本工程在现有道路上进行改造，施工期间拟实行交通半封闭，交通组织及施工顺序的紧密协调、配合尤为重要，交通组织是本工程施工的最大难点之一。
（二）、管线保护是本工程施工重点之二，由于本工程是在已建道路上进行施工，现状青山路地下分布有污水管、给水管、通信等管线。施工时应严格按照有关规定程序施工，施工前应对可能触及的地下管线进行详细探明，作好标志，采取科学合理的保护措施。
