工程地点紧邻江岸车站北京侧咽喉，拟建二七长江大桥上跨穿过江岸车辆段后，桥梁左幅在ZK9+991.764上跨京广附属线，在ZK9+820.5上跨664库专用线，桥梁左幅中心与铁路的交点里程为：京广附属线K1184+719.461,664库专用线K1+831.45；桥梁右幅在ZK9+976.412上跨京广附属线，在ZK9+842上跨664库专用线，右幅中心与铁路的交点里程为：京广附属线ZK1184+735.556，664库专用线K1+791.398。
664库专用线铁路为单线，左幅轨顶高程26.82m，右幅幅轨顶高程26.70m，电气化牵引区段，平面位于R=244m的曲线上，路基高1～2m，桥下最小净空为9.10m。
京广附属线处铁路为双线，平面位于直线上，路基位于不挖不填段，其中一条为铁路专用线，非电气化牵引区段，另一条为京广附属线，电气化牵引区段，轨顶高程在25.81～25.87m，桥下最小净空为10.829m。
在YK10+070处上跨沿江公路，沿江公路宽度为6.3m，水泥路面结构。桥下最小净空为10.71m。
本桥连续梁左右幅D3联边跨跨越京广附属线轨道，左右幅D1联主跨664专用线，根据铁路部门既有线的施工要求,为防止施工作业对既有线的侵害，对跨线部分将实行封闭作业，采取防护棚架的形式进行防护，采用全封闭防护，确保既有线行车安全。
