二级公路改建工程施工项目SG2014-06标段项目为松汾线（周湖线-G318段）改建工程施工项目，项目路线起于周湖线，止于G318段，现场桩号K15+595~K28+918.855，路线全长约13.3km，其中共有桥梁15座（桥梁利用部分维持原标准）：
桥头两侧开挖、原金家坝社区段侧分带及非机动车道、一般路段沥青路面硬路肩开挖新建路面结构
上面层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
下面层：8cm中粒式沥青砼SUP-20
改性乳化沥青下封层：不计厚度
基层：52cm水泥稳定碎石
20cmC30砼
总厚度：94cm
1、桥头搭板
上面层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
下面层：8cm中粒式沥青砼SUP-20
改性乳化沥青下封层：不计厚度
30cmC30搭板
22cm水泥稳定碎石
20cmC30砼
10cm碎石
总厚度：94cm
2、老桥换板新建桥面结构
面层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
8cmC50砼
总厚度：14cm
3、老桥利用桥面结构
0.7cm环氧树脂磨耗层
4、老桥新建前面结构
0.7cm环氧树脂磨耗层
8cmC50砼
总厚度：8.7cm
二、编制依据
1、《2008起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和安全作业操作技术规范手册》
2、桥梁工程施工图纸。
3、50T、70T汽吊起重性能表。
三、施工准备
1、本项目是半幅施工半幅通车，板梁的运输线路主要利用原老路，先做的半幅为原老路上，后施工的半幅在新建成的新路上，路况较好。
2、吊装前桥台台后回填完好，待水稳养护到期，才能进行吊装，保证安装吊车设备地基的安全支撑。
3、吊装前对已完成的台帽标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。
4、台帽上应按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。
四、梁板运输
本标段的梁板在江苏四通路桥有限公司预制场预制并由江苏四通路桥有限公司负责运输安装，预制场有50吨龙门吊装车，运输采用30吨平板拖车5辆，每辆平板拖车装16米梁2块、13米梁3块、8米梁6块梁板。为确保运输过程安全，将采取如下措施加以预防：
运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：梁厂---227省道---318国道---到北厍转上松汾线公路---施工现场。
与交通部门密切配合，避开车辆行人上下班高峰期进行运输，确保运输安全、畅通。
梁板前后用两只3T手拉葫芦紧固在车身上。
梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。
梁板两侧设有彩条绳警示。
梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。
五、梁板安装
1、单跨8米梁桥板梁安装方案
单跨8米梁桥板梁安装，选用吊机为25吨汽吊，设置四个吊机停放位置，分别为中心线向左2米、左6米、右2米、右6米，分别吊装对应的板梁，最大的吊装半径为6.4米，主吊臂选用17.3m，汽吊额定起重荷载为10.5T（见汽吊起重性能表）。起重机抬吊重物时所能承受的负荷按额定荷载的80%计算：
10.5*80%=8.4T 8.4>7.62t（8m边梁重） 安全。
示意图说明：图中1、2两个点是吊机的停放点，A、B两个点是拖车的停放点
2、单跨13米梁桥板梁安装方案
单跨13米梁桥板梁安装，选用吊机为25吨、50吨汽吊，两台吊机同时工作，设置四个吊机停放位置，分别为中心线向左4米、右4米的两端，分别吊装对应的板梁，最大的吊装半径为6.33米，主吊臂选用13.75m，汽吊额定起重荷载为11.0T（见汽吊起重性能表）。起重机抬吊重物时所能承受的负荷按额定荷载的80%计算：
11*80%=8.8T
一块边板的重量为14.876T，两台同时起吊每台承载按50%计算：
14.876*50%=7.438T
8.8>7.438t 安全。
示意图说明：
图中标注1、2、3的三个点分别是25t、50t、拖车的停放点
3、3-16米梁桥板梁安装方案
三跨16米梁桥板梁安装，选用吊机为25吨、50吨汽吊，两台吊机同时工作，设置18个吊机停放位置，具体见示意图，分别吊装对应的板梁，最大的吊装半径为4.473米，主吊臂选用13.75m，汽吊额定起重荷载为15.3T（见汽吊起重性能表）。起重机抬吊重物时所能承受的负荷按额定荷载的80%计算：
15.3*80%=12.24T
一块边板的重量为20.928T，两台同时起吊每台承载按50%计算：
20.928*50%=10.464T
12.24>10.464 安全。
示意图说明：
图中标注1、2、3的点为25t吊车的停放点，1’、2’、3’的点为50t吊车的停放点，A、B、C为拖车停放点，其中1、1’、A为吊装第一跨的组合，2、2’、C为第三跨吊装组合，3、3’、B为中跨吊装组合。
