互通区主线格属于河南省驿阳高速公路工程第10合同段的重点、难点工程，其结构复杂，技术难度大，全桥下部为为桩基础、柱式墩。上部结构采用（2×25＋28＋2×25）+8×28m现浇预应力混凝土连续箱梁，共二联，第一联左、右幅桥宽为16.75m，第二联左幅桥宽16.75～17.13m，第二联右幅桥宽29.233～16.75～24.745m，桥长359.58m；采用单箱三室和五室截面，梁高150cm。在接A匝道处采用桥台连接。墩台及上部构造均按正交设计。
二、主要技术标准
1、设计荷载：公路-Ⅰ级。
2、地震基本烈度：Ⅳ度。
三、主要材料
3.1混凝土
1、上部结构现浇箱梁采用50号混凝土；
2、桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土；
3、调平层采用6cm厚40号混凝土；调平层内设D5间距为10×10cm的带肋钢筋焊网；
4、搭板、护栏采用30号混凝土；
5、桥墩：桩柱采用30号混凝土；系梁采用25号混凝土；
6、桥台：台帽、背墙、耳墙采用30号混凝土；肋板、承台采用25号混凝土；
7、桩基础采用25号混凝土。
3.2钢材
1、预应力钢绞线采用符合ASTMA416-97标准的270级钢绞线，其公称直径为φj15.24mm，钢绞线面积140mm2。钢绞线抗拉标准强度Rby=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95×105 Mpa，松驰率为2.5%；锚具采用符合交通行业标准JT/T3291-1997《公路桥梁预应钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》要求的成套定型产品，本桥纵向预应力锚具采用HVM15-15型、HVM15-13型和BM15-5型，横向预应力锚具采用HVM15-13型。
2、普通钢筋采用Ⅱ级钢筋和Ⅰ级钢筋，技术标准应符合国家标准GB1499-98、GB13013-91的规定，直径大于或等于12mm者一般采用Ⅱ级螺纹钢筋，直径小于12mm者一般采用Ⅰ级光圆钢筋。钢板采用符合国家标准GB700-99标准的Q235钢板。
3.3支座
支座采用GDP（），所选支认应满足JTJ3132.2《公路桥涵板式橡胶支座成品力学性能检验规则》和有关规定。
3.4伸缩装置
桥梁设计所选用伸缩装置是参照毛勒缝D80、D160型进行设计。
3.5护栏
桥梁外侧采用钢筋混凝土组合式防撞护栏，内侧采用波形梁护栏。
