道路等级：城市快速路
荷载：城市——A级
桥道宽：独立桥宽
道路纵断面图，桥位平面图，桥道标高
材料：钢材Ⅰ，Ⅱ级，混凝土30-50级，支座用橡胶板式支座
选用预应力简支梁桥（一跨）
桥梁跨径及桥宽:
标准跨径： （墩中心距离）
主梁全长：34.96m
计算跨径：34m
桥面净空：7m+2×1.5m
设计荷载:公路—Ⅰ级，人群荷载3.5KN/m2，结构重要性系数 每侧的栏杆及人行道构件重量的作用力为2.5KN/m。
……
主梁截面细部尺寸
T梁翼板的厚度主要取决于桥面承受车轮局部荷载的要求，还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本设计预制T梁的翼板厚度取用150mm，翼板根部加宽道210mm以抵抗翼缘根部较大的弯矩。
预应力混凝土梁中腹板内主拉力较小，腹板厚度一般由布置预制孔管的构造决定，同时从小腹板本身的稳定性出发，腹板厚度不宜小于其高度的1/15，本设计腹板厚度取180mm。
马蹄尺寸基本由布置预应力钢束的需要确定，设计实践表明，马蹄面积占截面积占截面总面积的10%-20%为合适本设计考虑了主梁需要配置的钢束的需要，同时还根据《公预规》9.4.9条对钢束净距及预留管道的构造要求，初拟马蹄宽度400mm，高度290mm，马蹄与腹板交接处作三角过渡，高度110mm，以减小局部应力。
……
在荷载作用处的主梁弯矩横向分布，当该处有横隔梁时比较均匀，否则直接在荷载作用下的主梁弯矩很大。为减小队主梁设计起主要控制作用的跨中弯矩，在跨中设置一道横隔梁。本设计在桥跨中点，支点，及其他几处设横隔梁
……
内容包括：
工程概述
方案比选
桥梁设计资料及上部构造布置
主梁作用效应计算
预应力钢束估算、布置
钢束预应力损失计算
截面承载力验算
抗裂验算
应力计算
变形验算
局部承压计算
横隔梁计算
行车道板计算
方案一
