设计标准
本工程按四级航道标准实施，通航500吨级船舶。
1、航道尺度
航道设计断面为复式梯形断面，底面40M，面宽≥60M，设计最小通航水深2.5M，最小弯曲半径：R=330M；极限弯曲半径：R=260M。
2、设计水位
设计最高通航水位：6．2m(吴淞基面，下同)，设计最低通航水位：5.10M。
3、桥梁标准
①设计荷载：公路—II级、人群3.5KN／m2
②通航净空尺寸：Bm≥55 .0m，Hm =7.0m，b =37.0m，h=4.0m
二、项目环境
1、地形、地貌
杭甬运河绍兴段地处宁绍平原北部，地形平坦，西南略高，东北略低，地面高程一般在4.00~7.60m之间。在运河两侧0~150米之外，孤丘零星分布。沿线大部分为平原水网地区，河道密布，能区域性通航lO~60t船舶．属曹娥江水系，流入杭州湾。
2、地质、地震、气象
(1)地质
根据地质勘察报告，航道沿线两侧的地貌单元主要为冲湖积平原、冲海积平原、滨海淤积平原等，地形平坦。平原区表层赋存孔隙潜水，潜水埋深0.40~1.50m。丘陵区零星分布，地面高程8.00~45.33米，基岩埋源浅或直接裸露。岩性为上侏罗统凝灰岩、凝灰质砂岩、沉积岩、火山岩等。
(2)地震
根据国家质量技术监督局2001年2月发布的仲国地震动参数区划图》 (GBl8306 2001)，工作区地震动参数峰值加速度分区为<0.05g区(地震烈度小于IV度区)，地震动反应谱特征周期为0.45S。工作区及其附近范围内，地震具有震级小，烈度低等特点，设计地震分组为第一组。
(3)气象
本地区属亚热带气候区，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明。今年日照时数为1700~2000h，年平均气温16．2℃，最高41.1℃，最低一10.1℃。年平均降水量约为1500mm左右，降雨主要集中在4～6月份的梅雨期及7～9月份的台风期。全年无霜期约235天，常年风向以东风、北风居多。
3、交通、动力和服务设施
本工程附近有杭甬高速公路、上三高速公路、104国道、萧甬铁路经过，交通十分便利。绍兴市周围的萧山、宁波民航机场有通往国内，国际多条航线。
沿线有电力供应。
沿线各乡镇均有电话服务及医院。
三、合同段划分及主要工程内容
本次招标的航道及桥梁：我公司所投的 14合同段为桥梁工程，主要工程内容为桥梁工程施工。
四、计划工期：
本合同段主要为桥梁工程，计划工期18个月，缺陷责任期为24个月。
