⑴、AE059～AE060号桩管道下穿云桂铁路框架涵与云桂铁路成正交，交点处铁路里程为DK81+167.7。孔径为1-3.0m，净高1.8m。框架涵共九节涵身，每节长5m，总长度为45.24m。框架涵为钢筋混凝土结构，采用明挖现浇法施工。地质资料为种植土及含碎石黏土，硬塑状。工程场地碳化环境作用等级为T2，环境水无侵蚀性。框架涵顶面设置TQF甲种防水层，其上设置C40细石聚丙烯纤维网砼保护层，框架两侧设置TQF丙种防水层，沉降缝间设置橡胶止水带。框架涵端头设置公称直径5cm的通气管，管端要求距铁路线路不得小于25m，管端高出地面4m 。输气管铺设完毕后，框架内回填砂土，框架涵两端采用砖砌封堵。路基坡脚外侧 涵洞基坑采用原状土回填，其余部分涵洞基坑在框架顶板面以下采用C15砼回填，框架顶板至原地面线部分采用级配碎石（掺5﹪水泥）回填。
⑵AE037～AE038号桩管道下穿云桂铁路框架涵与云桂铁路成正交，交点处铁路里程为DK74+575。孔径为1-3.0m，净高1.8m。框架涵共七节涵身，每节长6m，总长度为42.18m。框架涵为钢筋混凝土结构，采用明挖现浇法施工。地质资料为种植土及含碎石黏土，硬塑状。工程场地碳化环境作用等级为T2，环境水无侵蚀性。框架涵顶面设置TQF甲种防水层，其上设置C40细石聚丙烯纤维网砼保护层，框架两侧设置TQF丙种防水层，沉降缝间设置橡胶止水带。框架涵端头设置公称直径5cm的通气管，管端要求距铁路线路不得小于25m，管端高出地面4m 。输气管铺设完毕后，框架内回填砂土，框架涵两端采用砖砌封堵。路基坡脚外侧 涵洞基坑采用原状土回填，其余部分涵洞基坑在框架顶板面以下采用C15砼回填，框架顶板至原地面线部分采用级配碎石（掺5﹪水泥）回填。
⑶、BC022～BC023号桩管道下穿云桂铁路框架涵与云桂铁路成正交，交点处铁路里程为DK190+461。孔径为1-3.0m，净高1.8m。本框架涵共11节涵身，每节长6m，总长度为66.3m。框架涵为钢筋砼，采用明挖现浇法施工。地质资料为弃填土及砂质泥岩。工程场地碳化环境作用等级为T2，环境水无侵蚀性。框架涵顶面设置TQF甲种防水层，其上设置C40细石聚丙烯纤维网砼保护层，框架两侧设置TQF丙种防水层，沉降缝间设置橡胶止水带。框架涵端头设置公称直径5cm的通气管，管端要求距铁路线路不得小于25m，管端高出地面4m 。输气管铺设完毕后，框架内回填砂土，框架涵两端采用砖砌封堵。从BC022方向第三节至第六节涵洞基坑在框架顶板面以下采用C15砼回填，框架顶板至基床底面部分采用级配碎石（掺5﹪水泥）回填。其余用原状土回填。
（4）、BA056～BA057号桩管道下穿云桂铁路框架涵与云桂铁路成正交，交点处铁路里程为DK1244+044。孔径为1-3.0m，净高1.8m。框架涵共9节涵身，每节长5m，总长度为45.24m。框架涵为钢筋混凝土结构，采用明挖现浇法施工。地质资料为种植土及含碎石黏土，硬塑状。工程场地碳化环境作用等级为T2，环境水无侵蚀性。框架涵顶面设置TQF甲种防水层，其上设置C40细石聚丙烯纤维网砼保护层，框架两侧设置TQF丙种防水层，沉降缝间设置橡胶止水带。框架涵端头设置公称直径5cm的通气管，管端要求距铁路线路不得小于25m，管端高出地面4m 。输气管铺设完毕后，框架内回填砂土，框架涵两端采用砖砌封堵。路基坡脚外侧 涵洞基坑采用原状土回填，其余部分涵洞基坑在框架顶板面以下采用C15砼回填，框架顶板至原地面线部分采用级配碎石（掺5﹪水泥）回填。