工程技术标准：
（1）铁路等级：Ⅰ级
（2）桥上线路：双线，线间距5m，直线、坡度20‰
(3) 旅客列车速度目标值：350km/h，线路平面和重点桥隧工程等预留160km/h净空限界
（4）牵引种类：电力
（5）闭塞类型：自动闭塞
（6）建筑限界：满足开行双层集装箱运输建筑限界要求
（7）设计荷载：ZK荷载（客车）；
　 (8) 桥梁守护类型：IV类
　　设计采用的规范标准：
　　(1)铁路桥涵设计基本规范（TB 10002.1-2005）
　　(2)铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 (TB 10002.3-2005)
　　(3)铁路桥涵地基和基础设计规范 (TB 10002.5-2005)
　　(4)铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 (TB 10002.4-2005)
(5)《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（2003年10月，北京）（铁建设函[2003]439号）；
(6)《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（2003年6月，北京）（铁建设函[2003]205号)；
(7)铁建鉴(1992)93号文《关于南昆线四座大桥横向刚度的补充技术要求》；
　　
1.2 计算理论和方法的选择及说明
初步设计阶段对主桥68+128+68m预应力混凝土连续刚构桥进行了施工过程和成桥运营两个阶段的结构分析。对部分施工阶段和成桥运营阶段结构的强度、刚度、稳定性进行了验算。施工阶段考虑的荷载主要有结构恒载（包括自重，二期恒载、挂篮重及施工临时荷载）、预应力和混凝土的收缩徐变；运营阶段考虑的荷载有ZK活载、体系温差正负20度，制动力、风荷载及10年的收缩徐变。收缩徐变的计算参考公路桥涵规范进行。计算模型中未考虑桥面纵坡。