本研究报告所研究的方案为： 145m+41.2m+33.8m独塔单索面混合梁斜拉桥；桥面以上主塔高为55.3m（不含塔顶装饰部分）, 桥面以上塔柱为双柱钢管砼塔柱，其中锚固区的双柱由20mm厚的钢板相连，下塔柱为单柱砼塔柱，斜拉索为单索面，两根索沿横桥向的间距为1.0m。该方案的主梁主跨为钢箱梁，边跨为砼箱梁。
由于桥址处设计基本风速达25.9m/s，因此，该桥在成桥运营状态和施工全过程的抗风安全应高度重视；同时，大桥所在地区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35秒，故该桥在成桥运营状态的抗震安全也应重视；为此，我们对该桥的抗风安全性和抗震安全性进行了较为全面的分析。其主要研究内容、主要研究结论及评价如下：
1．主要研究内容
1．1 设计基本风速、设计基准风速和主梁颤振检验风速的确定
1．2 抗震设防标准的确定
1．3 结构动力特性分析
1．4 主梁抗风稳定性验算
1．5 有关抗风的其它问题
1．6 结构的抗震分析
2．主要研究结论及评价
2．1 基本风压W0=600Pa，设计基本风速V10=25.9m/s。
主梁设计基准风速VD（梁）=21.5m/s；主塔设计基准风速
VD（塔）=29.8m/s。
施工阶段主梁设计基准风速VD（梁施工）=18.1m/s；施工阶段主塔设计基准风速VD（塔施工）=25.0m/s。
主梁成桥状态颤振检验风速[Vcr]=36.1m/s；主梁施工阶段颤振检验风速[Vcrs]=30.3m/s。
2．2 抗震设防标准：地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35秒，具体设计计算取地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.30秒，检算结构物的强度；取地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.30秒，检算结构物的位移。
