1.3编制范围
　　　***中桥2孔24m双线预应力混凝土箱梁，采用《新建铁路福州至厦门线参考图时速200公里客货共线铁路，有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇），跨度：23.1m（直、曲线 线间距4.6m）》施工。
1.4工程概况
　　　***中桥2孔24m双线预应力混凝土箱梁；梁高2.4m，支座中心至梁端0.75m，支座横向中心间距4.9m。梁体为单箱单室、等高度、变截面结构。线间距4.6m，箱梁顶宽13.4m，桥面宽按人行道栏杆内侧13.2m，桥梁建筑总宽13.8m。顶板厚30cm，腹板厚50～70～90～110cm，底板厚30～50～60～80cm。
　　　梁体纵向预应力钢束采用12-7φ5、9-7φ5钢绞线，采用OVM15-9、OVM15-12、BM15-2、BM15P-2锚具锚固。
　　　梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用C50无收缩混凝土。挡碴墙、竖墙、盖板采用C40混凝土，防水层保护层为C40纤维混凝土。
1.5设计标准
　　　正线数目：双线；4.6m。
　　　限制坡度：-6‰
　　　设计行车速度：旅客列车250km/h及以下；普通货物列车120km/h
　　　本段现浇梁位于曲线段；
　　　牵引种类：电力；
　　　机车类型：客机采用动车组；货机为六轴电力机车。
　　　建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。
1.6主要工程量
　　　梁体C50混凝土225×2m3；钢绞线7.3×2t；
　　　OVM15-9锚具32×2套；OVM15-12锚具10×2套；
　　　BM15-2锚具50×2套；BM15P-2锚具50×2套；
　　　金属波纹管410×2m（d=80），130×2m（d=90）；
　　　普通HRB335钢筋45.4×2t，普通Q235钢筋1.6×2t。