1、工程情况
　　　 根据架梁机施工要求现计划现浇梁17孔，其中24m箱梁9孔（泗化大桥最后一孔、下陈屋中桥两孔、柴家中桥最后一孔、庙前1#大桥第一孔、庙前2#大桥第一孔、犬眠山大桥前三孔）；32m箱梁8孔（萧山浦阳江特大桥第一孔、萧山浦阳江特大桥最后一孔、柴家中桥第一孔、庙前1#大桥最后一孔、庙前2#大桥最后一孔、陈家大路大桥最后一孔、长澜特大桥最后一孔、犬眠山大桥最后一孔）。
2、支架预压目的
　　　　（1）、检查支架的安全性和确保施工安全；
　　　　（2）、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形的控制。
　　　　（3）、测出支架的弹性变成，为支架立模设置预拱度提供依据。
　　　　3、预压设计
　　　　本方案拟采用整孔预压，依据箱梁砼重量分布，在搭好的支架分配梁上堆放与梁跨荷载等重的钢筋或土工袋堆载（考虑到一次浇注砼，预压总重按预压范围内砼总重的120%计算）。待支架分配梁安装完成，在其上堆载重物。本次预压拟采用钢筋或土工袋做预压材料，在支架墩顶横梁工字钢顶面选择20个观测点、在贝雷片或型钢底部设置4个观测断面（每个断面5个点），采用水准仪测量托架各观测点的竖向高程。
　　　　堆载预压分级进行：第一级预压荷载为总重的60%；第二级预压荷载为总重的100%；第三级预压荷载为总重的120%；分别在加载完成后15min、6h、12h和24h进行观测，第三级加载增加48h测量观测时间点。
每级加载后，沉降观测以1天（24小时）两次观测结果差值不大于2mm，且第三级加载2天（48小时）观测结果差值不大于3mm时，认为支架沉降处于稳定状态。卸载同样采用分级卸载，并记录每分级卸载后的托架回弹量，作为后期施工线型控制的原始数据。卸载每级时间为6个小时。