一、钻孔灌注桩
一般规定
本工程有D1.2m直径钻孔灌注桩6根，按磨桩设计，要求入强风化泥质粉砂岩1.5D。钻孔施工中应做好地质层面记录，如发现地质情况与地勘报告相差较大时，应及时与设计单位联系。桩基检测执行佛交监[2004]102号《关于下发桥梁桩基检测频率规定的通知》。
监理方应对每根桩桩位进行测量复核。
预防措施
A．审批开工报告。在灌注桩开工前，承包人应提交开工申请报告，并附有:灌注桩施工的技术方案与组织设计，重点审核大直径桩施工预防措施；所有桩位的坐标计算和测量定位方案；钻孔机械报验；施工管理人员名单；所有施工材料的检测试验报告；水下混凝土配合比设计。
B．重点审核桩位的坐标计算和测量定位方案，钻孔机械是否适合。
C．审核水下混凝土配合比的各项指示，并要求施工单位对其配合比进行验证试验。
D．做好开工前技术交底。
施工过程控制要点
A．控制重点为桩位放样准确、符合设计终孔要求、钢筋笼下沉、混凝土灌注。
B．开钻前现场监理要检查护筒中心位置、护筒顶标高、桩基对中偏差，河中桩有无漏水现象。
C．钻孔、清孔检查。在钻进过程中巡视检查施工方钻进记录，应注意地质变化。进入微风化岩后，要及时通知监理人员加以确认。必须保证设计要求的入岩深度。达到设计要求的终孔条件，经监理人员检查认可后方可终孔。
D．终孔后，监理人员应用检孔器检查孔径、垂直度、孔位偏差。检查孔底沉淀层厚度、泥浆指标。
E．钢筋笼检查。在钢筋笼下沉之前，检查其规格、长度、绑扎、焊接等各个项目。在钢筋笼下沉过程中检查钢筋笼每段对接的质量。所有焊缝质量要满足规范要求。
F．钢筋笼下沉完毕后，要检查其顶面标高、中心位置和固定情况。钢筋笼必须可靠固定，以防止灌注砼时钢筋笼上浮。
G．导管检查，其接头处不允许漏水。导管下至孔底，宜悬高25-40cm。
H．计算首批混凝土灌注方量，要求封底时导管的埋深不应小于lm，配置相应方量集料斗。
I．水下混凝土灌注监理人员必须全过程旁站。每车商品砼必须检查坍落度，对坍落度不符合要求的，坚决退回。在灌注过程中监督施工方做好灌注记录，要认真测量、记录灌注的混凝土方量和混凝土顶面标高。控制灌注过程中导管合理埋深，严禁导管内进泥浆。混凝土灌注要连续，中断时间不得过长，灌注中发生事故必须及时正确加以解决，并同时向总监汇报。灌注桩顶标高应高出设计至少50-l00cm。灌注中随时检查钢筋笼是否上浮，如有上浮应采取措施予以控制。
二、钢筋混凝土工程质量控制
一般规定
钢筋混凝土工程包括承台、桥台、挡土墙、防撞护栏，所有结构外露面模板需采用钢模板。水泥要求采用大厂产品。设计要求钢筋连接采取焊接的，必须保证焊缝质量。
钢筋混凝土施工工序主要有：模板、钢筋和混凝土。
预防措施
开工前审查承包方的施工方案，重点在于各配合比，不但要保证强度，而且要考虑外观要求，尤其是防撞栏。
施工过程控制要点
1）模板检查
A.模板制作的检查
验算模板变形值应不得大于：外模板挠度为模板构件跨度的1/400；内模板挠度为模板构件挠度的1/250；钢模板的面板变形为1.5毫米；钢棱、柱箍变形值为3毫米。
对与混凝土接触的外露面钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹。
B.模板安装的检查
模板定位检查。轴线和标高偏差、模板安装、拼装尺寸偏差必须符合《公路桥涵施工技术规范》要求。
检查模板及其支架的结构稳定性。模板必须保证在砼灌注过程中不变形、不松动、不沉降。施工用的脚手架不应与模板相连，以免施工时模板松动变形。
所有模板的连接缝，空隙必须堵塞严实和平整，可以用玻璃胶填缝等方法防止漏浆，以保持外观平整。所用脱模剂不得影响混凝土外观。
2）普通钢筋检查
A. 钢筋原材检查
应要求承包人接规定的频率对每批进场钢筋进行抽检。抽检的项目包括:强度、伸长量(延伸率)、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而指定的试验项目。抽检合格后，方可加工用在工程上。监理中心试验室应按施工方的20%抽检进场钢筋性能。
应要求承包人将钢筋表面的浮皮、铁锈清除干净。
钢筋堆放必须符合有关规定要求。
B. 各种钢筋接头的检查
检查接头的搭接长度。应按规范要求对绑扎搭接和各种焊接接头进行检查验收。在可能的条件下应优先采用焊接接头，并以双面焊接头为好。
检查接头位置。钢筋接头的位置应在下料以前做好安排并满足以下条件:
接头应设置在内力较小的部位，并错开布置。接头间距不小于1.3倍搭接长度。
配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面积占总截面积的百分率应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于10d。
接头焊接质量检查。
钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。
操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证。上岗前应检查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。
施焊场地应在适当的防风雨雪的措施。
电弧焊接的焊缝上不允许有裂缝或焊瘤，用小锤锤击时，声音清晰。焊接的允许偏差参照《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18）要求执行。
闪光对焊接头应满足《公路桥涵施工技术规范》要求。
C.钢筋的成形加工和绑扎的检查
监理人员应严格按照图纸要求对已完工钢筋进行检查，各项指标应符合设计和《公路桥涵施工技术规范》要求。
3）混凝土浇筑质量检查
A.商品混凝土的控制
严格执行《佛山市交通基础设施项目使用商品混凝土及预制构件的若干规定》。
商品砼配合比必须进行验证试验，报监理工程师批准后，才能用于本工程。施工中应严格按监理工程师所批准的配合比生产混凝土。
应对每一车混凝土进行验收，抽检其混凝土坍落度。发现不合要求的混凝土应退回。
混凝土生产应保证有足够的拌和时间，控制最短拌和时间。
混凝土拌和后，必须在规定的时间内浇筑，对超时开始初凝的混凝土应废弃。
必须按规范要求频率现场制作试块。
B.混凝土浇筑、振捣的检查
在浇筑前，监理人员应检查模板内基底或施工缝的处理情况，并要求对其进行彻底清理，不留杂物和污垢。施工缝的混凝土表面应凿毛，清除松动的混凝土及浮浆并用水冲净。
在浇筑前，施工缝的混凝土表面应坚固和湿润，对水平施工缝宜铺一层10-20mm厚与结构强度相同水泥砂浆。
浇筑过程中，应要求承包人控制振捣时间和分层厚度。防止过振及漏振，倾卸混凝土要防止离析。
浇筑过程中，现场监理人员应随时检查，模板、钢筋和预埋件在施工中不得发生移动和变形。
混凝土养护不得少于7天。
C.现场监理人员应做好施工记录，记录浇筑过程中的抽检数据和施工情况。
D.现场监理人员应旁站取样制作混凝土试块，以检查混凝土的强度。
E.混凝土构造物成品检查
检查构造物的轴线位置和外形尺寸。
检查结构物混凝土表面质量：
表面应平整、密实。
如有蜂窝麻面、其面积应不超过同侧面积的1%。外观要求较高的部位，应严格控制。
如有裂缝，应分析其原因、性质。因张拉、支架沉降导致的断裂，必须会同设计采取补救措施，否则不能作为合格产品。
桩头等重要部分不允许有松散砼。
局部的蜂窝、麻面等质量缺陷，应要求承包人凿除松散处并刷洗干净，经监理人员检查认可后，用高强度等级水泥砂浆或混凝土修补。应力求表面颜色一致。
检查混凝土的抗压强度。试块强度不合格时，可采用钻取试样、无破损检测等方法检查构造物混凝土的抗压强度。
检查发现构造物有严质量缺陷时，应通报业主，会同设计、施工有关方面研究处理。
