高速公路特大桥起讫里程桩号D1K1176+918.20～D1K1178+115.11，桥梁中心里程为DK1177+514，桥梁全长1196.91米。桥梁孔跨布置为7-32m+2-24m+3-32m+1-（48+80+48）m连续梁+19-32m。本桥采用双线空心桥台，桥墩采用双线圆端形实心体墩、菱形（连续梁）实心体敦，基础为φ1.00m（共257根）、1.25 m（共30根）、1.50 m（共35根）桩基，一个12#承台扩大基础。上跨长深高速公路特大桥12-15#墩之间为连续梁施工，连续形式为48+80+48m，与在建长深高速公路立体相交（上跨），在DK1177+391处于高速公路中心相交，相交交角为60度，相交情况见图。长深高速公路右侧为铁路桥小里程方向（13#墩位置），左侧为大里程方向（14#位置），连续梁施工工艺为现浇施工。
桥位情况：上跨长深高速公路特大桥位于沂水县四十里铺镇邴家庄以南，主要是跨越正在修建中的长深高速公路。区内公路四通八达，交通便利。桥址区地貌为低山丘陵，地势起伏较缓，地面高程为140.04-154.01m,相对高差约13.97m，线路经过地段主要为耕地。桥区地处中纬度区，属暖温带亚湿润气候区，气候适宜，四季分明，雨量充沛。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬日则寒风凛冽。极端最低气温-17.2℃,极端最高气温21.8℃；年均降水719.5mm；瞬时最大风速24.0m/s，主导风向为北西向；土壤最大冻结深度0.37m。
地质情况：桥址区地层岩性上覆为第四系全新统冲洪积黏性土，下伏晚太古代以水群沂水岩序大山岩簇林家官庄岩体。
本区地震基本烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度Ag=0.20g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
上跨长深高速公路特大桥连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶面宽8.9-9.9m，线间距4.0m时，箱梁顶宽8.9m，线间距5.0m时，箱梁顶宽9.9m。线间距大于4m时，相应增加翼缘悬臂板长度。箱梁底宽6.0m，顶板厚度35cm，底板厚度40-90cm，按直线线性变化，腹板厚50-70cm、70-90cm，按折线变化。底板、腹板、顶板局部向内侧加厚。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。挡砟墙内侧净宽8.5-9.5m，桥面板宽8.9-9.9m。桥面两侧设人行道，无声屏障时人行道宽0.8m，有声屏障时人行道宽1.3m，人行道栏杆内侧至线路中心线分别为3.25m和3.75m。人行道角钢支架与预埋在挡砟墙处T型钢栓接。
该连续梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m，中支点处截面中心线处梁高6.785m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段截面中心线处梁高为4.185m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至两端0.75m。
桥上人行道钢栏杆内侧净宽10.5m，两侧防护墙宽0.2m，翼缘板宽度为1.65m。桥梁基础采用钻孔桩基础φ1.50m（35根）及扩大基础一个。预应力连续梁采用C50高性能混凝土，防护墙采用C40混凝土，封端采用C50干硬性补偿收缩混凝土。本桥采用双向预应力体系，纵、横向分别采用1X7-φ15.20-1860-GB/T5224-2003和1X7-φ15.20-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，无竖向预应力。
连续梁长177.5m，箱梁顶宽8.9m，单箱单室斜腹板等截面结构，梁中心高为6.7855m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段截面中心处梁高为4.185m，边支座中心线至梁端0.75m，边支座、中支座横桥向中心间距5.0m，全桥共设5道横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。
箱梁底板宽6.0m，顶板厚度除梁端附近外均为0.435m，底板厚度0.4m-1.2m，腹板厚度0.5m-1.65m按照折线变化。
