1、CK0+915匝道桥在CK1+004.731处上跨驿阳高速，与驿阳高速交角142°00′00″，全桥四联十八跨（6×20）+(6×20)+(40+65+40) +(3×20)，全长451m，在第三联的第二跨上跨驿阳高速，桥面宽度9.5m，上部结构为现浇预应力连续箱梁，交角90度;下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
2、跨线立交施工时，为了防止跨线现浇箱梁的施工作业会影响到既有驿阳高速的交通安全，我项目部计划在进入上部施工阶段前，在驿阳高速路面上搭建临时墩支架的门式支架。
二、防护方案
1、根据计算和现场测量资料，现浇箱梁施工将采用在驿阳高速公路的中央分隔带和行车道上临时支墩，上铺工字钢跨越超车道，净孔为4.0×4.7m（净宽×净高）。
2、为了尽快施工，减少对驿阳高速行车的影响， CK0+915匝道桥跨驿阳高速的现浇箱梁我项目部拟采用一套支架模板进行。精心组织、细心防护。
3、根据施工安排，跨线匝道桥现浇箱梁施工由一个施工队施工，采用碗扣满堂支架与工字钢搭配进行作业。在施工现场来车方向500m处,设置行车安全警示通道，根据现场测量跨线桥下驿阳高速路面高程，结合纵断面设计路面高程和跨线桥箱梁的梁高计算出实际净空。详见后附《ＣＫ０+９１５匝道桥上跨驿阳高速部分的净空复核一览表》。综合以上数据及后附《跨线桥门式支架结构尺寸示意图》数据，门架净孔设计为4.0m×4.7m（净宽×净高）。
