公路 K10+652 处岔出,路线往东南方向布设,于 K0+652 处和××生活区公路平面交 叉后随即穿过×××村,K1+750 处与××至××公路相交,并于 K1+750 接上× ×至××二级公路.路线起点桩号 K0+000,终点桩号 K1+750,全长 1.75 公里; 本段工程本次分二个标段,其中第二标段为×××至××,起点桩号为 K1+000, 终点桩号 K1+750,长 0.75 公里. 主要技术标准: 本段工程为山岭重丘二级公路. 设计行车速度:40km/h. 设计荷载为汽车—20,挂—100,设计洪水频率路基,小桥涵为 1/50 路基宽度:路基宽度 30m,机动车道 2×9.0 米,绿化带 3.0×2 米,人行道 3.0×2 平曲线:一般最小半径 R—100 米,极限最小半径 R—60 米 纵坡:最大纵坡 7% 主要工程数量: 本标段共有路基挖土方 15778 立方米, 挖石方 12510 立方米, 利用土方 12328 立方米,利用石方 4932 立方米,废石方 4128 立方米;厚 20cm 水泥混凝土碎石 基层 7002 平方米,厚 8cm 水泥混凝土碎石基层 4186 平方米,厚 15cm 填隙碎石 底基层 7370 平方米,厚 24cm 水泥砼路面 6633 平方米;涵洞 1 道;13m 小桥 1 座, 交通标志 2 个; 铺草皮 2136 平方米, 种植树 300 棵. 7.5#浆砌护脚 490.7m3. 1.2 自然条件 地形, 1.2.1 地形,地貌 本段路线地形属东南沿海平丘区,属于新华夏长乐—南澳断裂带段,区域地 层由中生代的火山岩,花岗岩和部分第四纪沉积物组成.沿线的地貌类型多为丘 陵和滨海平地,广泛覆盖有残积—坡积层,岩性主要亚砂土,亚粘土,多呈浅红
色. 水文, 1.2.2 水文,气象 路线地处亚热带海洋性季风气候, 气候温暖湿润,雨量充沛,四季分明, 多年平均气温 19.6℃,多年平均降水量 1240.9mm,年最多降水量 1966.4mm,多 年平均风速 7.15m/s,多年平均相对湿度 81.6%. 1.2.3 地震 地区地震烈度为 7 度. 1.2.4 交通 该工程为改建工程, 大宗外购材料采用汽车运输, 其他地材依靠乡村道路. 1.2.5 水,电 1,水 生产,生活用水可利用沿线水源. 2,电 利用当地电网,并准备 1 台 50KW 的发电机. 1.2.6 临时用房 项目经理部用房采用租用;路基队营地租用民房;路面队营地,桥涵队 营地预制场及拌和场搭设部分临时用房.用地面积共 2400m2. 1.2.7 筑路材料 筑路材料就地购买. 1.2.8 弃土场 弃土场设在 K1+030 处.占地面积 800m2.
