高速公路A3合同段金台互通A1匝道桥3--1#桩为冲孔嵌岩桩，桩径1.6m，施工桩长为38.04m，桩身混凝土强度等级为C30MPa。2010年8月21日广东交通集团检测中心通过钻芯法检测该桩，其检测结果为：砼芯样连续完整，粗细骨料分布均匀，侧表面局部见蜂窝麻面，桩身完整性为Ⅲ类，抽芯芯样柱状图显示缺陷处强度大于25MPa。桩底无沉渣，桩端持力层为中风化花岗岩，所取岩样抗压强度为88.3MPa，满足设计要求。
根据检测结论，需要对本桩有缺陷处进行工程处理。本方案拟采用高压切割压浆处理，将各蜂窝段切割清除并回灌高强度水泥浆后，方能投入使用。
二、补强处理方法
由于桩身缺陷段相对孤立，无必然联系。只需将各抽芯孔缺陷段部分处理，回灌高强水泥即可。我们拟采用高压清水（25MPa以上）切割，将离析及低强度桩身混凝土破坏，并采用大量清水及空气压缩机反循环气举等方法清除，然后将水泥浆注入，与原桩身混凝土紧密结合，凝固后强度达到C30MPa以上，以达到桩身补强的目的。
利用桩基抽芯钻孔，对抽芯孔发现的缺陷段使用高压清水旋喷切割，大排量洗孔，然后反压注浆及旋喷注浆，最后压力（压密）挤压浆的方法进行处理。
