2、施工工艺及要求
2．1施工准备
a图纸会审：熟悉设计总图，查对图纸文件资料，要求尽可能正确核定工作量及各构造物的相关几何尺寸
b做好三通一平工作：机具、人员的状况及可使用具体情况，对照施工组织设计，按实际需要分期分批进场。
c施工过程中的测量控制，是保证工程实体几何尺寸的重要且唯一手段。要求导线及小三角控制网水准控制网的控制精度在等级内，及时校核各控制网点，保证工程实体的几何尺寸精度。
d施工过程中的质量、安全控制也是贯穿全部的，不论是现场施工，还是予制厂、加工厂等与工程相关的所有工作，都要时刻牢记质量目标、安全目标。要求有规章制度可循，有专职人员监督。
2.2施工过程
1)基础开挖
a明挖扩大基础：明挖扩大基础的开挖一般采用机械开挖，人工修整方式。在经放样后确定的边坡线内，用反铲配自卸车，大致开挖到基底设计高程，后用人工修整至图纸要求。在施工条件不允许用机械施工时，采用人工方式进行桥基扩大基础的开挖。此时的边坡放样应根据土质作一定量调整，要求以保证施工安全为前提，尽量避开雨季施工。
b挡板施工：在基础开挖过程中，难免会遇到边坡滑坍，边坡施工除了按土质性质确定放坡外，还要进行边坡临时处置，即挡板挡土施工，边坡临时处置有用石料反压、减载、木桩、拉结筋、边坡排水等方式，也可综合运用，而边坡挡板施工，则有永久和临时两类，永久的有用砼作成模板，前期用于挡土，后期用作桥台基础的一部分参与桥台砼内，有用石料砌筑成模板外侧用于挡土，内侧用于模板，不参与桥台砼受力。临时的挡板大都用木料或铁板作支撑面，用钢管或杆件作支撑杆。作为在基础砼未浇筑前对基坝坑四周滑移土体的临时支护，砼浇筑后即行拆除。要求基础开挖时边坡防护要以安全为第一出发点，及时发现并迅速处理边坡出现的土体滑移，雨季时基坑开挖更应注意观察基坑边坡土体的情况，并派专人负责。
c基坑集水井施工：基坑基底大部分均低于地下水位线。因此，基坑基底的施工就不可避免存在基坑排水问题。一般基坑集水井为临时性，在保证砼浇筑24小时后，即可废弃。集水开的大小、位置，应根据水量大小、渗水位置予以确定。此位置和大小是动态的其原则为：易挖掘、易集水、易抽取，不影响施工。
d桩基开挖，根据地质、地形、地貌各种条件，桩基一般分为机械成孔或人工成孔，出于施工条件及经济条件考虑，大部分采用人工成孔，少部分采用机械成孔，常规机械成孔有冲击成孔，螺旋转成孔等，机械成孔要求场地较大，设备较多，材料较多，需要泥浆池，泥浆泵，压力机成孔钻机，冲击钻机，高塑粘土等设备及材料，且对施工场地要求较严，桩基孔位要能承受钻机重量及振动荷载，场地应能布置泥浆池，泵等机具设施，水泥、电源道路等要求较高。。
e桩基施工的嵌岩，一般要求嵌岩2-3米，要求桩基嵌岩施工时，尽量减小对周围岩体的振动，桩基底面应平顺，尽量避免开挖成锅底形，若桩底岩面倾斜，应人工凿成台阶形。
2)基础浇筑
砼浇筑的入仓手段多种多样，桥梁施工时常用手推车运输为水平运输手段进行入仓，或者用砼泵送设备加管道作为砼熟料入仓手段，当用手推车作为砼熟料主要运载工具时，需搭设较大体积的施工作业平台及运输通道，提升井架。但成本较低，工艺简单易掌握，对施工场地没有特殊要求，是目前公路桥梁施工的主要施工手段，用砼泵送设备进行砼熟料入仓是砼施工技术的更新，具有简便、高速、节省人力，施工辅助器材少等优点。施工时不需搭设提升设备及砼水平运输通道，用输送管道完成砼熟料的水平与垂直运输工序直接入仓，施工连续性好。但对砼熟料要求较高，需提高砼中的水泥用量，砼水灰比较大，且施工技术较传统的砼施工技术难掌握，施工机具投资较大，砼成本较高。但在某些特定条件下，砼泵送熟料是唯一可选的施工手段。砼泵管的架设不要随地势起伏忽上忽下，一般要求顺坡直上。砼生料的配合比及粒度要严格控制，泵送剂不可或缺，要按配比认真放入搅拌均匀。选择熟练的泵送设备操作工人。
a砼拌合系统制安，由于单个桥梁的砼用量有限，而且砼标号均较高，在砼量不大但技术要求较高的情况下，砼的拌合系统只能是小型化、高效率的砼拌合站，一般在桥址附近选一位置布置砼拌合系统，根据砼用量及峰值要求，布置一台或二台拌合机及相应设施，强制拌合机为首选机型，用于搅拌C30以上标号砼。滚筒自落式拌合机用于搅拌C25以下标号砼。拌合系统的计量装置，一般采用称量，应严格按配料单进行配料。当用砼泵送机具时，要考虑清洗机具所需用水及污水排放，注意坏境保护。
b拌合系统布置的条件之一是砼生料，即砂石料备料对场地的要求，根据桥梁砼的数量及砼仓位的安排，确定砂石料备料量，按砂石料的备料量确定备料场地，一般情况下，按本桥需一次性浇筑最大的仓位砼方量的1.5-2倍确定砂石料备料场地，如有条件，则越大越好，砂石料的制备，需进行一系列的检验并达到设计要求的材料才能进入施工场地。
c水泥的储备，工棚的搭设除保证防潮的同时，还需考虑施工便利，储量不宜太大，易值守等条件。
d 在砼施工技术日趋完善的今天，砼添加剂能更好地改变砼的使用性能，为工程设计服务，因此在桥梁施工中广泛应用。减水剂、早强剂、泵送剂等且型号不同，种类较多，因此在使用添加剂时，应专人负责、专室保客，将添加剂的正确使用做为一项重要工作认真对待。
e 钢筋制安：桥梁施工钢筋种类繁多，一般作为单项工程实施，有条件的地方要布置钢筋加工厂，从桩基、扩基钢筋，直至桥面铺装、防撞护栏钢筋，均由钢筋加工厂制成半成品运至现场安装，按工序及砼仓位逐一加工制作砼钢筋。钢筋厂的备料，应据工期、工序有计划地安排钢筋分批进场，边进场、边验收、边使用，备料场钢筋过早进场不易保管，生锈后除锈费工费时，严重影响钢筋质量，钢材进场后，及时遮盖防雨、防潮、防泥污和油污。
f在桥面铺装及桥面附属结构物的钢筋制作中，因材料一般会存在钢材代用的问题，此时应及时与设计部门及监理部门联系供应关系，按以大代小，以强代弱的原则按等应力的方式进行代换，节省工程成本。
g钢筋的安装，据仓位不同而方法有异，桩基钢筋笼的制作与安装，其方法有三种：一种是在桩位旁水平制作笼体一次性制作成型，用吊车或起重机具吊入桩孔内。此种方法有施工简便，钢筋笼焊接质量可靠，接头直观，可以多人同时操作，速度快等优点，但需起吊机具，施工场地要求较高，且孔桩深度不宜大于15米；第二种为常用的灯笼架法，即在孔口上用脚手架搭设一井字形脚手架，视桩孔深度一般搭设6-9米高度，在孔口用模板、铁板临时封口作为操作平台。将钢筋笼在井字形内搭设焊接，绑孔成形，在井字架顶端用手拉葫芦提起成形的钢筋笼，抽掉封口的模板或铁板慢慢将钢筋笼垂进放入桩孔内，如桩孔较深需数段钢筋笼相接，则在孔口位置用钢管等物卡住钢筋笼，在孔口上对钢筋笼进行加长焊接工作，井字架内绑孔钢筋笼，然后将接成整体的钢筋微微吊起（用手拉葫芦）抽出卡住的钢管等物后，慢慢将钢筋笼放入孔桩内，如此循环直至达到孔桩设计深度，此种方法不受孔桩深度的限制，不需起重吊具等大型设备的配合，但辅助材料较多，且施工中应时刻注意施工安全。如孔桩太超大直径D≧3米时或扩大基础的钢筋笼安装时则应采用第三种施工方法，在孔桩内或基坑中直接绑扎焊接。
h模板制作安装，根据砼部位不同，分为钢模、木模、组合模、定型模等，采用何种模板应因地制宜选材制作。
i桩基模板，有园柱体或园锥体，为拆模和施工方便，一般做成园锥体，节长1-1.2米，锥体向上安装，砼浇筑成中空锥，方便从锥体上部灌注护壁砼，中空锥体砼易密实，砼质量易得到保证，锥体模板也易拆除，常规锥体园锥倾角为5-10度，一个园锥体模板作成3-4块成套，板材多用0.1-0.2cm铁板制成，轻便牢实，耐用。施工时数个孔桩共用一套模板周转使用。要求锥体模板的直径最小处应大于孔桩成孔直径1-2cm，以便于孔桩钢筋笼的入孔。
j基础模板的另一种型式是砌体模板或予制砼模板，根据地形及基坑壁的特殊条件，砌体模板也是经常会遇到的，要求砌体作模板时应有一定的强度，一般情况下，砌体模板不作为砼体参与受力，则模板内壁尽量砌筑光滑平顺。砼予制模板通常与砼体共同受力，则模板内侧应凿毛，以利于浇筑砼有效粘结形成共同受力体。
3)砼养护
砼养护是砼施工中的重要一环，收仓砼初凝后应进行洒水养护或覆盖养扩，冬天还应进行保温养护。在桥梁施工中，因条件限制，冬季砼养护多以覆盖养护为主，个别部位采用电保温养护，覆盖物以塑料膜配草帘保温。夏季或其他季节以洒水养护为主要手段，养护工作指派专人负责。
4)桥台，盖梁施工
a脚手架施工与基础施工不同，桥墩、台、盖梁的施工均有脚手架作为模板支撑。脚手架的设计，应能满足施工荷载的要求，承重脚手架及操作平台脚手架应加以区分、加固，保证各自的施工需要。脚手架施工为高空作业，安全为第一要素，脚手架的层高按规范，层高不应大于1.8米，立杆间距不应大于2米，承重脚手架的立杆间距应为0.5米-1米，要求脚手架立杆基座应牢固，地杆应联接紧，斜撑不可少，遇跨河沟、道路等有空洞的脚手架，更应仔细计算荷载的传递方向及传递位置，力点、加固应力集中的地方，应做到万无一失，必要时采用其他材料做应力集中的支撑。如遇较高的脚手架≧20米，则应将脚手架与砼构造物连成一体，每隔5米-7米一个连结或者采用钢丝绳作脚手架缆风绳将脚手架稳固。
b桥墩模板，一般为园柱形定型模板，由模板加工厂制作成型，每节段1.2-1.5米，分2-3块成套，用标准紧固件联结。其重量一般为75-100公斤（单块）施工时用小型卷扬机配滑车安装，施工速度快，劳动强度低，砼体几何尺寸好，是常规使用方法。盖梁模板为平面模板，多为施工现场制作，且为木制，因几何尺寸不规则，常需放大样制作。且盖梁底模为承重模反，常需制作数套，其周转率极低。边模为非承重模板，周转率相对要高一些，因此，其制作要坚实耐用一些。
c桥墩、台、盖梁的钢筋制安，一般采取现场用半成品焊接，绑扎成型，钢筋加工厂制作成单根钢筋，运至现场，在仓位内进行焊接、绑扎。对于大直径直立主筋。宜采用埋弧焊对接接头，以节省钢村，提高钢筋笼的成型质量。当钢筋间隙允许用绑条焊、搭接焊时，应加强焊接质量的检验及钢筋定位摆放。
d桥墩、台、盖梁的砼浇筑，其仓位均处于高处，为高空作用，砼熟料运输有水平运输和垂直运输两部分。最常用方式为：用手推车作为砼熟料的运载工具，卷扬机配吊栏，井架作为垂直运载机具，操作平台及施工道路作为水平运载通道，相互配合完成砼熟料入仓，此方法随着砼他位的升高，辅助材料需要量急剧增加，且施工安全工作难度加大，特别是井架提升设备机具要随时检查其安全性、可靠性、不可丝毫马虎。亦可采用砼泵送设备作为砼熟料的垂直和水平运载工具
5)梁体施工
装配式简支施工:装配工简支连续桥梁施工，一般分为两种施工方法，一是现浇梁体作少量位移就位，另一种是予制梁体用大型架桥机设备作大幅位移安装就位。
A.现浇梁体施工，在缺乏大型架桥机具的情况，现浇梁体是唯一的施工方法。其对地形要求不高，施工场地要求不太严格，施工技术较为简单，但要求辅助材料多，费工费时，且要等到桥墩、桥台、盖梁浇筑完成后才能开始施工，对工期有一定影响，而且对桥孔的地质要求较严，影响脚手架的设计及施工。
a 桥孔满支撑设计、制安，根据桥孔的地形、地质情况，按梁体现浇的施工荷载，对桥孔的满支撑进行设计、制安，遇有软弱的河床、滩 稻田等应特别注意其基底承载力，不够承载力的要认真加以处理，对不能阻断的交通要道，搭设的通道支撑要采取特殊措施，加强安全满足交管部门对道路的各项要求，并有专人职守，指挥交通。
b梁体模板、钢筋制安：在满支撑搭成的平台上进行梁模板的安装，钢筋的安装与常规的模板，钢筋施工等同。不同的是梁体的支座安装施工需认真对待，一种是现浇后不作位移的梁体，则应在浇筑之前安装好支座与梁体模板同期安装，另一种是要作梁体端头砼封堵的梁体，现浇后要作少量位移的，则应在位移就位时安装桥梁支座。一般，先期安装桥梁支座是用细砂作为支座周边的替代模板，上覆盖一层硬塑料片或油毛毡，以保证梁体浇筑后，将细砂除去，将硬质塑料片抽去，使支座受力达到使梁体能作微移的效果。保证桥梁的正常使用。要求仔细安装和先期应装的桥梁支座，做好其辅助工作，以保证使桥梁支座正常工作。
c梁体砼浇筑，一般为一次成型。方量不大，但标号较高，且梁体钢筋密集，对砼的要求较高。因此要仔细振捣，梁体下部易形成蜂窝的部位，因此梁体砼浇筑的入仓顺序要严格控制，下部应成水平状铺筑，中、上部应倾斜状铺筑，从一端入仓至另一端，严禁从两端往中间灌住。浇筑成型后的养护是保证砼梁体质量的重要环节。因梁体砼标号较高，早期强度增长较快，洒水养护是主要方法，一般应做到半小时至1小时洒水一次，并且梁体应和梁体砼试件同等条件养护，待28天后试压以得到梁体的实际强度。
d梁体予应力处理。一般梁体的长度大于16米时，均为予应力梁，因此在梁体现浇立模时，均予留有予应力锚索孔，并安有锚具，由于施工条件的限制，桥梁的予应力梁以后张法梁体为主。予应力锚索孔的予留有波纹管及抽拔管之分，波纹管的安设以不漏浆为主要施工要求，其以曲线锚索定位优于抽拔管施工，是目前主要的后张法予应力梁的锚索安设施工方法，抽拔管成孔是予应力梁施工技术的革新，具有节省施工资金，成孔质量高，不存在漏浆堵孔，不能穿索的质量事故，而备受施工技术人员的欢迎，但对曲线予应力索的施工有较大的难度，且施工技术难度较大，抽拔管成孔的时间不易掌握，这些条件限制了该施工技术的广泛应用。
