1工程概况
本项目部标段内新增营业线顶进涵洞29座、顶进框架桥3座，慢行施工周期长、对施工对运营影响大且工期受营业线施工计划的制约，为控制性工程。
2施工方案、方法及措施
2.1施工方案
安排一个专业顶进桥涵架子队，下设5个作业组负责本标段的顶进桥涵施工。原则上按每2.5～3km为一个慢行区段安排区段内的顶进桥涵同时施工，并作为一处慢行点考虑，每2段作为一个循环滚动段考虑，考虑节假日停止施工等因素每循环段综合工期按60天安排。
每循环滚动段工作安排：第一段慢行区段内挖孔桩施工完后，取消慢行挖孔桩进入养护期，随即进行第二段挖孔桩施工，第二段挖孔桩完工取消慢行进入养护期的同时第一段进行顶进施工，待第一段顶进施工完后随即进行第二段的顶进施工；以后依此循环滚动施工。
本标段循环滚动施工顺序从K39＋200往DK0+000方向滚动顶进施工。
2.2施工方法
2.2.1 施工准备
顶进框架桥涵前根据设计文件对框架桥涵处水文、地质情况，地基土壤种类及物理性质，各层土的密实度、高程和含水层的渗透系数，地下水位、流量和地表水排水情况进行调查。详细了解列车通过次数及间隔时间，路基中埋设的地下管线及电缆等情况，及时报告有关单位拆除或改移影响部分。提前编制好慢行计划，准备好各种防护及抢险用品。
