第一章、工程概况
本合同段设计有大桥878.08m/2座，中桥102.04m/1座，跨线桥4座，分离式立交桥4座，本合同段桥梁工程中桥上构一般为先简支后连续T梁、空心板，下构为扩大基础、钻孔桩基础、人工挖孔桩基础；重力式桥台、桩柱桥台、墩柱为圆柱式和方柱式墩等，桥面为水泥混凝土桥面，沥青砼面层。
第二章、编制依据
1、业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。
2、现场调查资料。
3、国家及现行公路工程设计规范，施工技术规范、规程，公路工程质量检验收评定标准（JTG），公路工程预算定额。
4、企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。
第三章、原材料质量要求
A）水泥
（1）当水泥进场时，应附制造厂家证明书，水泥宜采用标号不低于42.5号的硅酸盐水泥，水泥性能应分别符合规范规定。
（2）每批水泥进入场地都应由质检人员抽样检验，检验频率符合材料抽检要求。
B）集料
（1）细集料应由颗粒坚硬、强度高、耐久性好的天然砂组成，细度模数符合设计规范要求。
（2）粗集料应采用坚硬碎石，粗集料应尽量采用较大粒径，级配应尽可能连续，粗骨料最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，在两排层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2。
C）钢筋
（1）钢材性能应分别符合设计规范要求规定。
（2）每批供使用的钢筋，在提交检验时，对该批钢筋标准的签条应出示厂家的试验号、批号或其他能鉴别为该批钢材发出的证明资料的名称。
（3）运到工地的每批钢筋都必须按监理工程师的批准进行抗拉、抗弯强度和伸长率抽样试验，试验需在监理工程师同意的试验室进行。
D）水
采用水源用于混凝土的拌和用水，应在使用前进行水质化学分析。拌和用水必须经监理工程师，未经批准的不可擅自使用。
（二）、混合料的拌和
1) 混凝土在拌和厂集中拌和, 采用750砼拌和站进行拌和,称量和配水机械装置，应维持在良好状态，其精确度应准确到±0.4，并应至少每周校核一次。如监理工程师需要时，应以精确的重量和体积比进行精度校核。
2) 混凝土只能按工程当时需要的数量拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。浇注时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得使用，并应按监理工程师批示办理。
3) 天气炎热时,应设法使混凝土组合料具有一定凉度，以防止混凝土在浇注过程中过早硬化。
4)混凝土的运输采用搅拌运输车，在途中以防止混凝土的离析和泌水，运输时间不宜超过砼初凝时间。
