特大桥9789.78m，起讫里程为DK84+210.22～DK94+000，结构为钻孔桩基础，矩形承台，圆端形桥墩，预应力箱型梁301跨，其中32m预制梁270孔、24m预制梁25孔，一联32m+48m+32m现浇预应力连续箱梁、一联60m+100m+60m现浇预应力悬灌梁；钻孔桩基2923根137079延米；混凝土圬工约39万方。
二、沉降观测目的和内容
目的：桥梁承台是承重的建筑物，除自身的重量外，还要承受来自其上部构造的重量。虽然桥梁在设计时已经考虑一定的安全系数，但因地质情况比较复杂，在重力作用下，还是会不可避免的产生一定的沉降。为了上部构造施工的安全与精确，及通车后的安全使用，了解承台的变形情况，必须对承台进行沉降观测。
主要内容：通过布设控制网，按相关精度要求，根据施工进度及加载实况，定期定点对承台在建设过程中的沉降情况进行观测，直至工程竣工验收，移交使用单位。
三、桥梁沉降观测仪器
1、Ｓ2级苏一光DSZ2高精度水准仪
2、铟钢水准尺
四、水准点、观测点的设置和要求
在沉降观测路段要进行水准点的加密，且要对观测水准点进行联测。水准高程的精度要达到0.1mm。对每个观测点的高程测量，要通过不同的水准点进行复测校验。由于本工程的承台体积均比较大，在进行观测点的布设时，要考虑到承台的不均匀沉降，所以在布置观测点时要在承台的对角线进行布设。考虑到在墩柱施工完成后承台要进行回填，但回填后还要对其进行观测。因此，在预埋观测点时要考虑回填后怎样观测，并且要保护其在施工过程中不被破坏。在承台顶面对角线的两个角上，不影响墩柱施工的地方分别埋置两个沉降钉作为观测点，沉降钉的制作采用40cmФ18螺纹钢顶端焊接镀铜半球圆帽加工而成，埋设时配以斜筋焊接在顶板面层钢筋上，顶端突出砼表面1.5～2.0cm左右，以保证点位稳固。
