土建施工第4标段金竹滩双线大桥位于重庆市丰都县双路镇花园村。下距龙河与长江汇合口约5.3km（下桥位距离河口5km）。
2.2 设计概况
金竹滩双线大桥中心里程为DK153+403，桥梁起讫里程为：DK153+263.60～DK153+740.67，全长477.07m，孔跨布置（72+128+72)m连续刚构+6×32m，全长479.1m。设计技术指标按旅客列车设计速度200km/h，客货共线（开行双层集装箱）双线设计。
桥位处线路位于R＝4500m的圆曲线，6.4‰下坡及5.4‰的上坡，桥址处水文资料为：H1/100倒灌=174.65m。
2.3 地形地貌
本桥主跨跨越龙河，重庆岸侧地势陡峭，利川岸侧较为平缓，1#墩、0＃台位于龙河重庆岸侧,基础大部分位于龙河内，墩位处地势陡峭，施工困难，其余墩台位于利川岸侧。桥址位于低山区，属河谷型地貌，地面高程140～250m，相对高差20～90m。
2.4 地质概况
桥位斜跨龙河，河流两侧大部覆盖层较薄，局部崩坡积土层较厚，下覆强风化砂岩。
2.5 水文概况
桥址处属于长江水系，位于三峡库区内，本桥跨越龙河时采用连续刚构通过，满足其通航、行洪要求。地下水普遍具风化带网状裂隙水特征。由大气降水的渗入而形成，赋存于风化裂隙及构造裂隙之中，地下水埋藏较浅，属浅层潜水。
2.6 气象、交通状况
属亚热带季风气候类型，具有冬暖春旱、夏热秋凉、无霜期长、多云多雾及雨量充沛等特点。
桥址内有乡间公路通过，交通方便。
