该段起于K0+000，止于芝苞乡K3+700，全长3.7KM。改造工程的技术、质量标准为一次性验收合格。
2、旧路状况
原公路路基宽度一般为4.5-5.0m，局部达到6.0m，属于单车道等外级公路。路基以当地政府组织民工投工投劳修建而成。后经乡政府多次组织发动群众进行维修，改建成了泥结碎石路面。该段公路路线顺地形随弯就弯，多处路段坡陡弯急，平纵线形组合不当，又加之原路基挖方边坡未达到稳定坡比，坡面凹凸不顺，常有崩塌现象出现。填方边坡挡土墙以干砌为主，其路基沉降变形严重。全线涵洞数量少，且孔径小，进出水口容易淤塞，致使路基抗灾能力弱。同时由于该路长期缺乏养护，又遭受超限车辆的运行与连年暴雨冲刷，路基已不同程度的出现了沉陷、坑槽、缺口、垮塌和路面坍方堆积等现象，只能季节性维持通车。
3、工程地质与水文地质
本区域属大巴山弧形构造体系褶皱带，东北部是旋扭背向斜测区内群山叠嶂，连绵起伏，沟壑交错，地貌以层状构造为基本轮廓，并由西向东，层层降低，为深切割地区，海拔900—1100M，山体多为由西向东走向，路线所经过地段为“越岭线”的地形特点。
4、水文及气象
本项目区域属中亚热带温湿气候区，气候温和，雨量充沛，但分布不均，秋天多雨，常有伏旱，基本规律是：春雨夏旱、自然数涝冬干：基本特点是：春早夏长，冬暖夏热，四季分明，年平均气温在16.9摄氏度，最高气温41.4摄氏度，最低气温在-1.9摄氏度，平均降雨量1203.58毫米。地震基本烈度6度，对本建设工程基本上无影响。
5、不良地质
本改造工程公路沿线无地质灾害问题，路线经过地段，以水毁情况严重为主要特征，无不良地质现象。
6、主要技术标准
道路等级： 山重四级公路
计算行车速度： 20km/h
路基宽度： 4.5m
行车道宽： 4.5m
平曲线最小半径: 15m
回头曲线最小半径: 15 m
直线最大长度: 306.876 m
最大纵坡: 13.519%
最短坡长: 40 m
竖曲线最小半径(凹):350 m
竖曲线最小半径(凸):500 m
路面类型： 水泥砼路面
路面结构组合: 18cmC30砼面层+15cm厚5%石灰稳定碎石基层
