1、工程概况
新建合武线Ⅰ标段DK29+400～DK106+200段桥梁为双线整孔箱梁，共计443孔，我经理部负责DK29+400～DK94+000段302孔32m箱梁制作，其余141孔由二标淠河制梁场供梁。
2、设计依据
2.1、《基础工程》；
2.2、地质勘探资料；
2.3、二公司客运专线技术组有关资料；
2.4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
2.5、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
3、设计说明
横移滑道采用人工挖孔柱桩基础，设计桩径为φ1.0m，桩长6～26m不等，桩底嵌入中风化岩层0.5m,采用C30砼灌注成桩，桩间距不等。
桩基顶部通过C30钢筋砼联系梁联结为一整体，桩顶联系梁采用1.80×1.0m2截面，每条横移滑道长103.25m，桩顶联系梁与桩固结，桩顶钢筋伸入联系梁内1.0m。
联系梁顶面布置两P60钢轨轨道，轨距0.6m，对称于联系梁纵向中心轴线布置，施工时在联系梁中预埋钢筋固定。
横移滑道构造及配筋详见图HWZL-04～07
桩基与桩顶联系梁按连续刚构考虑，结构分析中忽略地基对桩顶联系梁的弹性支撑、土体对桩身的侧向约束作用不计。
