全桥长215.3m，计算跨度为57+100+57m。梁体各控制截面梁高分别为端支座处及边跨直线段和跨中处为4.5m，中支点处梁高6.8m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=488.546m；箱梁横截面为单箱单室直腹板；桥面组成为道碴槽宽度9.1m与两侧人行道宽度各1.25m。全桥箱梁顶宽11.6m，底宽6.0m。顶板厚45cm，腹板厚分别为45cm、60cm、85cm，底板厚由跨中的38cm按圆曲线变化至中支点梁根部的90cm，中支点处加厚到130cm；全桥共设5道横隔梁，分别设于端支点、中跨中及中支点处。中支点处设厚2.5m的横隔梁，边支点处设厚1.3m的端隔梁，跨中合拢段设厚0.4m的中横隔梁。
全桥共分55个梁段，中支点0号梁段长度13m，一般梁段长度分别为3.0m、3.5m和4.0m，合拢段长2.0m，边跨直线段及合拢段共长8.65m，最大悬臂浇筑块重1534.4kN。
主梁采用组合式三角挂篮悬臂现浇，挂篮总重51.2吨左右，挂篮由三角桁架、主桁平台、悬吊及走行系统构成。挂篮的行走方式为：主桁系后面加配重，用链滑车牵引就位锚固好后走行内外滑梁；外模和底模系（含底模平台）沿外滑梁用链滑车牵到位；内模待底板、腹板钢筋和预应力钢筋安装完成后用链滑车牵引就位。
为了确保挂篮施工的安全运行，根据《铁路桥涵施工技术规范》的规定，并结合业主及设计单位要求，在挂篮试拼后，必须进行等效模拟加载试验，以检验挂篮各部结构的承载能力、位移变形及行走运转情况，验证设计与加工的正确合理性，根据实测值为施工预拱度提供基本数据。
