一、工程概况
1.概况
52#匝道桥起点桩号CK0+244.199，终点桩号CK0+426.799，桥梁全长182.6m，桥梁纵面位于R=53280m的竖曲线内，平面位于R=150m，A=120.934及R=130m的曲线内。本桥跨径组合为21+25+3*28+25+21m。在上跨主线及53匝道时采用28m跨径。全采用等高度梁，梁高为1.5m。本桥所处场地为亚粘土，砂及卵石混杂地质。
2. 设计要点
本桥跨径组合为21+25+3*28+25+21m，上部结构采用预应力砼连续箱梁。箱梁均采用肋腹板式。箱梁顶底板采用平行设计，其横坡与路线横坡一致。在中间墩顶设置2m宽的中横梁，在桥台或联端墩处设置1.2m宽的端横梁。为了抵抗由于曲率产生的扭矩，在2#及5#桥墩处设置盖梁，采用双支座以抗扭，其余桥墩均采用点铰支承。
3.主要材料
①砼
主梁、横隔梁采用50#砼1000m3。桥面铺装（调平层）采用40#砼。
②预应力钢绞线
预应力钢绞线均采用ASTMA416-97标准生产的低松弛270级钢绞线，公称直径15.24mm，公称截面积140mm2，标准强度1860Mpa。弹性模量为1.95*105Mpa，屈强比≥90%，初始荷载为70%持续1000小时的松弛值≤3.5%。
③普通钢筋
应符合GB1499-91和GB13013-91的规定，钢筋直径≥12mm者，采用Ⅱ级（20MnSi）热轧螺纹钢筋，直径＜12mm者，采用Ⅰ级钢筋（A3）。
④A3钢板
采用符合GB700-88规定的Q235钢板。
⑤锚具
箱梁预应力锚具采用OVM15-19及BM15-4锚具及其配套张拉设备，如：配套锚垫板、螺旋筋。连接器采用OVM15-19 连接器及BM15-4连接器及其配套张拉设备，如：配套连接器锚杯和固定端挤压锚具。
⑥波纹管
OVM15-19群锚管道成孔采用D内=100mm的钢波纹管1070m，BM15-4扁锚管道成孔采用90*20mm钢波纹管2180m。
