为了了解这些梁的病害和承载能力情况，我项目部委托XXX省交通科学研究院，于2010年9月11日对开裂T梁进行了承载能力和安全性鉴定，为了使鉴定更具有代表性，通过对开裂梁的外观和数据分析，选有裂缝病害典型（裂缝数量多、裂缝宽度大、砼强度低）的梁左32-2号40mT梁、A1匝道桥2-3号30mT进行荷载试验和安全性评估，并形成了鉴定报告。
鉴定表明：T梁承载力满足设计要求，为了使梁的耐久性满足规范要求，鉴定报告同时建议对开裂T梁用环氧树脂对裂缝封闭处治后使用。
详见附件“XXXX高速一标水龙互通T梁静载试验报告”。
X、T梁裂缝的处理方案
我部根据鉴定报告的要求，拟对本标段出现裂缝T梁按报告建议进行环氧树脂封闭处治裂缝后架设使用。
封闭处治裂缝方法如下：
裂缝扩缝→骑缝钻孔→安装注浆头→封缝→注浆。
1、处理裂缝材料和设备
采用湖南固邦土木技术发展有限公司生产的JN-L低粘度结构灌缝胶和JN建筑结构胶（封缝胶）进行处治，均为改性环氧树脂材料。材料性能详见附件：产品出厂合格证、检测报告。
