特大桥位于南京市江宁区境内，在DK30+750处跨汤铜路。主线中心里程为DK30+647.475，全长为1017.45m。起讫里程为DK30+138.75～DK31+156.2，桥跨结构为24-32.7m+3-24.7 m+（40+64+40连续梁）。连续梁跨越汤铜路（S337）沥青路面，路面正宽29米，为双向四车道，路中间有花坛分隔带，净空高度5.0米。
2、地形、地貌及水文地质条件
跨汤铜路特大桥位于丘陵谷地，地形平坦开阔多为村庄。地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙水，粉质黏土（黏土）地下水贫乏，细圆砾土，填隙物多为砾土，厚度薄，强透水，水量丰富。基岩为凝灰岩及安山岩，含裂隙水。强风化裂隙较发育，裂隙面见有地下水活动痕迹，强富水，强透水。弱风化带岩石较完整，裂缝不发育，一般地下水较贫乏，弱透水。地下水，水位受季节及气候条件的影响较大，主要为大气降水及地表的补给，蒸发为其主要排泄途径。水位随季节影响变化，地下水埋深0.2-4.3m。
3、主要工程数量
桩基262根，桥墩29个，桥台2个，40+64+40m连续梁一联。
4、技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计速度：200km/h以上；
线间距：4.6m；
最小曲线半径：3995.4m；
限制坡度：12‰，局部地段20‰；
到发线有效长度：650m；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组、SS系列；
行车指挥方式：调度集中；
列车运行控制方式：自动控制。
