一、工程概况
　　　XX市XX快速路XX段XX段西起XX路，与四标段工程相接，东至XX界。工程桩号范围为XX路（地面道路）桩号范围为K8+009.5～K9+220，全长1210.5米（含XX河、XX河桥），高架道路桩号范围为K7+966～K9+220，全长1254米。全线位于现状XX路之上，呈东西走向，主线为全高架桥，双向六车道，地面桥梁与路同宽。地面道路有两条现状河道，由西向东分别是XX河、XX河，河道均为非通航河道，共布置有两座地面桥梁，均为一跨空心板+重力式桥台结构，两座地面桥均需做拼宽改建。道路下排水工程有两条雨水管和一条污水管。
　　　本细则适用于高架桥、地面桥墩台施工，桥梁桩基工程施工详见《钻孔灌注桩监理实施细则》。
　　　1、高架桥梁工程
　　　高架全长1254m，双向六车道，标准桥面宽25m，标准跨径35m，局部路口放大到38-50m。设计安全等级：单跨≥150m为一级，单跨＜150m为二级，设计基准期：100年，环境类别：Ⅰ级，防撞护栏等级：边防撞护栏SA级，中防撞护栏SBm级，地震等级：抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别B级。主线高架采用现浇箱梁，标准路幅宽度为25m，横断面：0.5m（防撞墙）+0.5m（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.5×2（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（分隔墩）+0.5m（路缘带）+3.5×2(机动车道)+3.75m（机动车道）+0.5m(路缘带)+0.5m（防撞墙）=25m。共12联，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，桥墩36座“H”型双柱弧形墩，高架桥梁基础均采用钻孔灌注桩＋承台基础形式，主线主墩承台厚为2.5~3.0m，高架主墩承台共三种型号，其中A型承台为六边形棱柱结构，下设7根Φ120cm钻孔灌注桩；B型承台平面尺寸为7.4×8.2m，下设8根Φ120cm钻孔灌注桩；C型承台平面尺寸为9.2×10.2m，下设8根Φ150cm钻孔灌注桩。
　　　2、地面桥梁工程
　　　XX河、XX河2座地面桥，均为老桥改建工程，施工时需拆除，废弃原有老桥盖梁之上所有结构重建，下部结构保留利用。桥梁拼宽处，新建独立桩接盖梁式桥墩。新建拼宽桥台基础采用钻孔灌注桩形式，拼宽形式和老桥一致，拼桥采用Φ80cm钻孔灌注桩。为消弱新、老桥之间的沉降差，拼宽桥台需先进行钻孔桩桩底压浆，再进行6个月以上预压。
　　　A、XX河桥
　　　（1）、XX河桥梁概况
　　　既有XX河桥为1×16m空心板梁桥，中心桩号K8+082.624，桥梁宽度23.5米。本次施工图设计对台后填土进行换填，换填土为轻质粉煤灰。既有桥台台帽拆除重建，新建台帽通过植筋和原桥台连接，拼宽桥台和原桥台断开，原桥台、台帽以下部分结构如经检测合格后可以保留，但以上部分结构拆除重建。
　　　（2）、设计技术标准
　　　1）、桥梁宽度：桥梁宽度为43m，横断面为：2.75m（人行道含栏杆）+2.75m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+13m（机动车道）+6.5m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+0.5m（机非分隔带）+2.75m（非机动车道）+2.75m（人行道含栏杆）=43m。
　　　2）、荷载等级：公路-Ⅰ级，人群荷载按3.5kN/m2，
　　　3）、设计安全等级：二级，
　　　4）、设计基准期：100年，
　　　5）、环境类别：Ⅰ类环境，
　　　6）、设计洪频率：50年一遇洪水位5.75mm。
　　　7）、抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别B类，桥梁抗设防措施等级为7级。
　　　8）、桥面横坡：车行道向外侧设置1.5%的横坡，人行道向内侧设置1.5%的横坡。
　　　（3）、桥梁结构设计
　　　1）、上部结构
　　　上部结构采用16m后张法预应力钢筋混凝土空心板梁，板宽1.25米，梁高0.8m，板间设绞缝连接，拼宽部分梁板采用挑臂空心板，台后非机动车道范围设搭板。
　　　2）、下部构造
　　　桥台：新建桥台采用植筋工艺进行加宽，台帽凿除重建，新建台帽与原结构通过植筋连接，拼桥采用Φ800钻孔灌注桩基础。
　　　3）、细部构造
　　　桥面铺装：8cm厚C40混凝土+防水层+4cm SMA-13沥青玛蹄脂碎石(SBS改性沥青)+5cm AC-20C中粒式沥青砼(SBS改性沥青)。
　　　桥面防水防水等级为Ⅰ级，厚度≥2mm 厚PB（Ⅰ）型聚合物改性沥青防水涂料。
　　　人行道板采用8 cm厚的混凝土预制板，顶面用2cm座浆+铺筑3cm厚的人行道花岗岩火烧板。
　　　人行道外侧采用钢栏杆，非、机动车道和中央分隔带处采用防撞栏杆。
　　　支座采用GYZ200×35mm圆板式橡胶支座。
　　　桥台两侧车行道内设置80型型钢伸缩缝，人行道设置U型锌铁皮简易伸缩缝。
　　　B、XX河桥
　　　（1）、XX河桥工程概况
　　　XX河桥为1×16米空心板梁桥，中心桩号K8+656.025，桥梁宽度20.5米，根据现场调查，桥梁目前使用状态良好，经过对原桥台复核计算，桥台土压力引起的弯矩值较大，桥台受力不合理。本次施工图设计对台后填土进行换填，换填土为轻质粉煤灰ρ≤1.4t/m3，既有桥台台帽拆除重建，新建台帽通过植筋和原桥台连接。原桥台台帽以下部分如经检测合格后可以保留，但以上部分拆除重建。
　　　（2）、设计技术标准
　　　同长XX河桥，此略。
　　　（3）、桥梁结构设计
　　　1）、上部结构
　　　上部结构采用16m后张法预应力钢筋混凝土空心板梁，板宽1.25米，梁高0.8m，板间设绞缝连接，台后非、机动车道范围设搭板。
　　　2）、下部构造
　　　桥台：拼宽形式和老桥一致，台帽拆除重建，新建台帽和原有结构通过植筋连接，拼桥采用φ800钻孔灌注桩。为消弱新、老桥之间的沉降差，拼宽桥台需进行6个小月以上的预压并桩底注浆。
　　　3）、细部构造及重点注意事项
细部构造及重点注意事项与XX河桥基本相同，此略。