枢纽互通立交工程共有B、C两座匝道桥，下部为双柱式桥墩、肋板式桥台；上部结构为现浇预应力钢筋砼单箱双室箱梁。其中B桥跨成雅高速公路设计为为27＋36＋27米，桥宽12米；本桥部分位于半径为150米圆曲线上，部分位于缓和曲线上。梁体高度为变截面，1.5-2.2米，翼缘板宽2米，箱梁顶板厚0.25米，底板厚0.22米，中腹板厚0.45米。C桥跨成雅高速公路及B匝道，设计为3×25＋（28+33+28）＋(25+30+25)米，桥宽10.5米；本桥部分位于半径120米圆曲线上，部分位于缓和曲线上。梁体高度为等截面，第一联为1.5米，第二、三联为1.65米。翼缘板宽2米，箱梁顶板厚0.25米，底板厚0.22米，中腹板厚0.45米。
　　　本计算书选取B桥进行计算，其余各联均相同。
工装支撑布置情况
　　　工装采用碗扣支架，普通段(跨中)横桥向间距约0.90米，纵桥向间距1.2米。桥墩顶段(横隔梁) 横桥向间距约0.6米，纵桥向间距0.6米。支架上纵向铺设15×15㎝方木，其上再横向铺设10×10㎝方木，间距20㎝，最上面铺设1.5㎝厚竹胶板作为底模板。普通立杆规格2400、1800两种，调节杆为可调范围10-45cm。横杆规格60、90、120三种。横杆步距为1.2米。
　　　支架纵、横向加固联结及剪刀撑采用钢管，在纵向每4.8米设通长剪刀撑1道，横向每隔3跨布置剪刀撑1道。底托下采用枕木或5*20cm方木支垫。地基要经过处理以满足承载力要求。