【内容摘要】结合涪丰公路的实际，介绍了提升模板和简易扒杆在空心薄壁高墩中的应用。
【关 键 词】空心薄壁墩 提升模板 自制扒杆 施工工艺
1.工程概况
涪丰北线10#桥中心里程为k26+255.04 起点桩号：k26+137.50 止点桩号：k26+372.58 全桥长235.08米. 全桥配跨布置为1×16+5×30+3×16米. 引桥为φ1.2米的双圆柱墩、16米钢筋混凝土空心板梁. 主桥采用单箱双室的空心薄壁墩和30米后张预应力T梁,最大墩高50米。空心薄壁墩墩顶顺桥向宽2米.横桥向宽3米.顺桥向墩身沿高度向下变化增大,两侧放坡均为100:1,壁厚为30厘米.墩顶以下1.5米范围为实心截面.其余每6米设置一道0.3米横隔板.墩身采用提升模板施工，盖梁及墩顶实心段采用自制与墩身相连且可旋转的简易扒杆配合抱箍施工。
2.模板构造
该套模板由提升井架、横梁、模板、扒杆及其他辅助设备组成. 如图1.
2.1提升井架由L100×10与L60×6的角钢组成. L100×10的角钢4根构成整体框架.每2米一节.每个接头由6个20mm(直径)的高强螺栓固定. L60×6的角钢主要起联接固定L100×10的作用,每米由上、下两根角钢固定.中间45°角再联接一根.其间距纵向1.2米.横向1.5米.并且横向和斜向均以相同的角钢作为加劲肋。
2.2横梁共长7米.由4根[12槽钢组成,中间安装一组动滑轮,两侧各安一个定滑轮.滑轮之间安装一根φ15.5mm的钢丝绳。
2.3横撑（俗称“牛腿”）又称为连接扁担（槽钢制作）和预埋盒子（钢板焊制）两部分，利用[12槽钢制成，主要起支撑井架的作用。
2.4墩身外模采用整体定型钢构模板，分4块组装，尺寸为300cm（长）x220cm（高），用厚6mm钢板制作。为满足强度要求，每块模板均利用槽钢设置纵肋和横肋。横向模板通过活动丝杠与纵向模板连接。模板纵向轴线尺寸通过预先所设的两排可调销孔控制（精度在10mm以内），横向轴线尺寸通过连接模板的丝杠控制（精度在5mm之内），另外，为保证模板的整体稳定性，又利用槽钢做成抱箍以支撑模板，使其牢固。每段浇筑高度为2米。
2.5扒杆包括基座、塔架、摆臂、配重和转头五部分。基座又分为预埋和非预埋两部分，是扒杆承力的主要构件。
3.工艺原理
利用预埋横撑将提升井架与混凝土墩壁连成一体，以空心墩已凝固的混凝土墩壁为承力主体，利用提升井架提升模板逐节上升，浇注混凝土，如此循环完成墩身混凝土的灌注施工。利用4个预埋φ32高强螺栓将自制扒杆与墩身混凝土连成一体，利用 [20槽钢在墩身顶设抱箍，在墩顶拼出工作平台，进而支立模板浇筑混凝土，完成盖梁的施工。
