设止戈互通与在建的乐雅高速公路连接，终点桩号（自然延伸后）为K241+508.90，长23.515km。
标段内设置有特大桥1座1026m，大桥9座2341m，中桥6座507m，涵洞19座，互通3处（仁美互通、洪雅北互通、止戈互通），通道69处（人行39道、车行30道），停车区1处（洪雅北停车区）。
中山路改线工程有三处：车行天桥K235+738处、主线K236+080处、洪雅北互通连接线及与106线平面交叉。根据我项目部施工进度及保证中山路畅通安全运行，我项目部将K236+080处中山路改线工程作为第一阶段，车行天桥K235+738处为第二阶段，洪雅北互通连接线及与106线平面交叉为第三阶段。考虑到主线K235+990-K236+110填土高度过高，放坡后坡脚在中山路边缘，为保证我主线路基稳定及与相邻道路互不影响，施工图纸设计中在主线左侧设置了路肩挡土墙。按照主线边线设置路肩挡土墙，有近10m侵占中山路路面半幅。中山路需向外挪移，因本段为缓和曲线，为保证中山路线形及行车安全，中山路需整体改线357.75m。
二、既有线概况
中山路为原仁（美）— 洪（雅）老三级公路，现为中山镇到洪雅县主要道路，与省道106线相连接。既有线路基宽度7.0米，现按照三级公路进行改移，设计速度为40km/h，路基宽度8.5米，水泥混凝土路面，车行天桥上跨主线（K235+738）。该路段弯道较多，车流量大，行车速度较快，存在一定安全隐患，施工过程中需加强控制。
