一、工程概况
K47+030拦河堰水库大桥共有30mT梁70片。中梁顶板宽190cm，边梁顶板宽220cm，顶面设有横坡，梁高180厘米，腹板厚20—48厘米，下翼缘宽48厘米，梁与梁之间设有横隔板。70片梁C40混凝土共计1684.8m3，φj15.24钢绞线52191Kg，I级钢筋193359.6Kg，II级钢筋128915Kg。每片预制梁的安装重量约为60t。
二、施工准备
现已经对盖梁及台帽进行了测量放线，对垫石的高程及平面位置进行核对。
本桥T梁采用双导梁穿行式架设法架设，本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有悬吊预制梁的轨道平车和起重行车或移动式龙门吊机，将预制梁在双导梁内吊着运到所定位置后，在行落梁、横移就位。现已进场专业厂家生产的双导梁架桥机一台，并已在7#台桥头路基上拼装完成。
三、架桥机主要设备
导梁一般可采用公路装配式钢桥桁节、万能杆件或其它特制钢桁节拼装而成。两组导梁横向用框构连接。导梁内侧净距应大于待安装的预制梁宽度。导梁的架设方法与组拼长度与单导梁相同，由承重、平衡、引导三部分组成。
承重部分设在导梁中部，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走。
平衡部分，设在导梁后端墩顶处两组导梁的顶部。底部应设置水平剪力刀撑和横撑。在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性。如果需要平衡前端悬架的重力，可在导梁的尾部适当加压。
引导部分，设在导梁前端。最前端应设翘起的鼻梁，以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排架。在这部分导梁上装置绞车，作为牵引起重行车及推进导梁用。
在平衡和牵引两部分导梁上，均不铺轨道，只铺设供工作人员来往的便道。
导梁设三个支点。前端设在前方桥墩的木排架上，为加强排架的稳定，可在排架顶设置风缆。
起重行车可用两根工字钢、一台起重跑车和两台两轴四轮小车组成。安装在导梁上，由绞车牵引沿轨道纵向运行。行车上挂链滑车供起吊预制梁用。
