1.0.1 超浅埋暗挖隧道是隧道施工中的难点，而下穿铁路超浅埋暗挖隧道的施工由于其动荷载大、覆土特别小的特点，一直是业内公认的难题。
1.0.2 厦门杏林大桥主体工程C标段，为公路工程下穿铁路工程。其隧道开挖断面大（开挖断面为13.37m×9.25m），隧道部分洞顶覆土厚度1.6～2.5m，施工中既要确保营业线铁路的正常运营，又要克服地质多变，动载等影响。课题组通过工程方案优选，创新了“双侧壁六部正台阶留核心土法”，顺利完成了下穿铁路隧道的掘进，有效控制了铁路线路沉降，安全优质地完成了隧道施工。
1.0.3 双侧壁六部正台阶留核心土施工工法不影响城市道路、铁路正常运行，适用于回填土、砂土、粘土、软土和岩层等多种地层，可以有效控制地面沉降以及对周围环境的影响，具有良好的推广应用前景。
