特大桥在DK941+509.7（=THK17+111.32）处跨越通霍铁路，该处为一联（32+48+32）m连续梁（墩号为40-43号墩），梁全长113.20m，梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高3.5m，边支点及跨中梁高2.5m，中跨跨中直线段长8.4m，边跨直线段长12.8m。
40号墩墩高10.5m（含托盘顶帽2.5m），承台6.4× 7.2× 2.5（长× 宽× 高），8根钻孔桩，桩长（￠1.0m）36.0m；
41号墩墩高5.0m（含托盘顶帽2.0m），承台7.9× 10.7× 5.0（长× 宽× 高），10根钻孔桩，桩长（￠1.25m）49.5m；该墩位于集通既有线线路中心，墩中心距通霍线线路中心13.4m。
42号墩墩高7.0m（含托盘顶帽2.0m），承台7.9× 10.7× 5.0（长× 宽× 高），10根钻孔桩，桩长（￠1.25m）50.0m，墩中心距通霍线线路中心11.2m。
43号墩墩高10.5m（含托盘顶帽2.5m），承台6.4× 9.2× 2.5（长× 宽× 高），8根钻孔桩，桩长（￠1.0m）36.0m；
截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除两端附近外均为32cm，腹板40~60~70cm,底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的60cm，顶板宽7.20m，底板宽3.80m，箱梁两侧腹板与底板相交处均采用圆弧倒角过渡，支座处及中跨跨中处共设置5个横隔板，边支座、中支座及跨中处横隔板厚度分别为1.0、1.5及0.5m。横隔板及梁端底板设有孔洞供检查人员通过。
曲线梁按曲线曲做，梁体沿线路中心线对称布置，相应的梁体纵向轮廓线均沿线路中心线展开尺寸，位于曲线段时，梁体轮廓、普通钢筋、预应力束及管道等均以梁体中心线为对称线沿径向根据曲率进行调整，支座、桥墩也按径向布置。
边跨现浇段长度为7.85m，单箱单室、等截面结构，高度2.5m。翼板宽度为1.70m，左右对称。
跨铁路处主桥（41号、42号）设计为两个（2×23.25）m转体梁。
上部结构为（2×23.25）m预应力混凝土连续梁，转体部分跨径组合为（23.25+23.25）m，桥梁全长113.2m。转体梁与通霍铁路交角37o，中支点梁高3.5m，边支点及跨中梁高2.5m，梁底板宽3.8m，顶板宽7.2m，梁底距通霍铁路轨顶净空为7.56m。单个转体重量1794t。转体梁顺通霍铁路方向预制，41号墩转体梁距通霍线线路中心最近距离为8.6m，42号墩转体梁距通霍线线路中心最近距离为7.6m。
下部结构主墩采用实体墩，墩柱下接转盘。转盘下为10根钻孔灌注桩基础，桩径1.25m，41号墩桩长49.5m、42号墩桩长50m。反力支墩基础设置2根与相同桩长桩径的钻孔桩。
工程量：混凝土共计1972.77m3。其中，承台726.64m3，墩身188.13m3，梁体1058m3。钢筋261.83934t，其中，承台85.9t，墩身19.6108t，梁体156.32854t，预应力钢绞线张拉48.41t以及地基处理等。
