特大桥为我项目承建工程的重点工程，桥位位于高原沟壑区，地势高差较大，地形复杂；地质均为亚黄粘土、亚黄砂土，直立性好且地下水位深。
桥位起点里程K17+022，终点里程K17+628，全长606.00米。直径1.2米的墩柱为 44个，直径1.4米的墩柱为 16个，直径1.5米的墩柱为 28 个，2.5×6米薄壁空心墩为2个。
二、施工队伍简介
我施工单位项目部组织桥梁第一项目队承担上崾崄特大桥墩身施工。第一施工队配备人员为100人，桥梁工程师1名，施工技术员2名。该队伍由一批曾参与西合铁路特大桥施工、西安高架桥的施工、具有丰富的墩身施工经验的熟练工人组成。
三、 施工方案及施工措施
A、墩身施工方法
墩身为双柱式墩和薄壁空心墩两种。双柱式墩身模板采用圆形整体钢模板。模板安拆用汽车吊或塔吊进行。砼由罐车运输、汽车吊送入模。薄壁空心墩最高为29.712m，采用翻模方法分段浇筑，模板采用大块定型钢模，每节高3.0m，采用支架法或悬空脚手架作升高平台，吊车配合拔杆吊装就位。混凝土由拌合站集中拌合，砼泵车运输，泵送入模，采用插入式振捣棒捣固。
㈠、柱式墩施工
1、模板设计
模板统一加工制作，模板面板采用4mm钢板，加劲肋采用型钢不小于10cm。桥墩模板分段制作。墩身低于8.0米模板一次到顶，高于8.0米采用两次立模板两次浇注，模板按墩身截面制作成两个半园。模板制作时必须严格保证精度要求，尺寸误差不得小于1mm、平整度不大于1mm。
2、立模
承台、系梁施工完成后，对与墩台身接触部分进行凿毛处理。用全站仪放样出墩身线，并焊接墩身钢筋，然后进行首次立模。立模利用汽车吊安装，立模时要严格保证模板的位置与垂直度，并用浪风绳固定。模板接缝加橡胶垫严防漏浆。墩身模板安装时，应注意使所有墩身模板接缝方向保持一致。二次立模时，吊车提升后立于上部模板之上，依次类推，直到完成墩身施工。
3、砼浇注
墩身砼采用汽车吊灌注。模板内设串筒，以保证砼自由倾倒高度不超过2米。
墩身砼配制时，在保证砼强度，坍落度的情况下，尽可能降低水灰比，同时在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。
4、砼养生
在砼强度达到设计或监理工程师的要求后拆模、养生，养生采用覆盖塑料薄膜的办法，养生期不得少于7天。
