16m简支空心板施工注意事项
空心板混凝土浇筑底板，然后浇注腹板和顶板两次进行，但必须保证底板、腹板间不出现工作缝（在底板混凝土前浇筑腹板和顶板混凝土）。
建议外模、芯模匀采用整体钢模板，不允许采用充气橡胶芯模。应注意控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证空心板内腔尺寸不变，以容易拆除为准。
空心板结构尺寸较小，应注意用适当的混凝土骨料尺寸，保证能填充到各间隙。混凝土浇筑时应注意振捣密实，尤其是空心板支点锚固区。
预应力钢束张拉时混凝土的实际强度应不低于设计强度等级的80%，且龄期不少于50天，两端同时张拉和顶锚，采用张拉力和引伸量双控施工，张拉过程中随时注意上拱度的变化，若实际上拱值与计算相差悬殊，应查找原因。
钢绞线的弯折处采用圆曲过渡，管道必须圆顺，预制空心板定位钢筋间隔50cm设置一组。
为防止预制空心板上拱过大，存梁期不宜太长，控制在两个月内。存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，若超过2cm，应采取控制措施。
封锚段混凝土浇筑前须将预制板端部结合面清洗干净并凿毛，才能浇筑封锚段混凝土。
空心板梁架可设用落地龙门架或其他可靠方法吊装，若使用架桥机架设，必须经过验算方可进行。空心板的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。吊装时必须保证空心板的四个吊点同时受力。
预制空心板与现浇桥面板混凝土的时间差，应控制在三个用内，以免预制板与现浇桥面的混凝土产生过大的收缩差效应。
为保证预制板与现浇板面的有效结合，预制板顶面应进行拉毛处理，做成凹凸不小于6mm的粗糙面。浇筑桥面板之前，预制板顶面应清洗干净，板预留结合钢筋与桥面板钢筋绑扎连接。
预制空心板应保证支座预埋钢板位置、高度正确。
为保证铰缝与预制板有效结合，预制板铰缝钢筋扳出时，其所在板侧面应作凿毛处理，铰缝混凝土浇注时，必须振捣密实，防止漏浆，铰缝混凝土可采用微膨胀混凝土。
为避免斜交锐角外破损，当斜交角度ａ≥20。时，设置3cm倒角。
板预制时，应注意埋入护栏、伸缩缝等预埋件。
台背及锥坡填土应采用透水性好的砂性土，并分层夯实，不行用大型机械推土和填压，待填土稳定后方可设置桥头搭板。
其它未尽事宜按部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）R的有关规定办理。
20m先简支后连续空心板施工注意事项
空心板混凝土浇筑可按先浇筑底板，然后浇筑腹板和顶板两次进行，但必须保证底板腹板间不出现工作缝（在底板混凝土初凝前浇筑腹板和顶板混凝土）。
建议外模、芯模均采用整体钢模板，不允许采用充气橡胶芯模。应注意控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证空心板内腔尺寸改变，以容易拆除为准。
空心板结构尺寸较小，应注意选用适当的混凝土骨料尺寸，保证能填充到各间隙。混凝土浇筑时应注意振捣密实。
预应力钢束张拉时混凝土的实际强度应不低于设计强度等级的80%，两端同时张拉和顶锚，采用张拉力和引伸量双控施工，张拉力过程中随时注意上拱度的变化，若实际上拱值与计算值相差悬殊，应查找原因。
钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制空心板定位钢筋间隔50cm设置一组。
为防止预制空心板上拱过大，存梁期不宜太长，控制在两个月内。存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，若超过2cm，应采取控制措施。
封锚段混凝土浇筑前须将预制板端部结合面清洗干净并凿毛，才能浇筑封锚段混凝土。
空心板梁架高级可用落地龙门架或其他可靠方法吊装，若使用架桥机架设，必须经过验算方可进行。空心板的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。吊装时必须保证空心板的四个吊点同时受力。
预制空心板与现浇桥面板混凝土的时间差，应控制在三个月内以免板与现浇桥面的混凝土产生过大的收缩差效应。
为保证预制板与现浇桥面的有效结合，预制板顶面应进行拉毛处理，做成凹凸不平不小天6mm的粗糙面。浇筑桥面板之前，预制板顶面应清洗干净，板预留结合钢筋与桥面板钢筋绑扎连接。
预制空心板应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。
为保证铰缝与预制板有效结合，预制板铰缝钢筋扳出时，其所在板侧面应作凿毛处理，铰缝混凝土浇注时，必须振捣密实，防止漏浆，铰缝混凝土可采用微膨胀混凝土。
为避免斜交锐角意外破损，当斜交角度ａ≥20。时，设置3cm倒角。
板预制时，应注意埋入护栏、伸缩缝等预埋件。
临时支承建议采用砂筒，在连续段及10cm桥面板混凝土达到设计强度后撤除，拆除应缓慢进行，不行骤然卸落。连续空心板的支座底部应设置垫石以利于临时支承的撤除。
台背及锥坡填土应采用透水性好的砂性土，并分层夯实，不行用大型机械推土和填写压，待填土稳定后方可设置桥头搭板。
其它未尽事宜按部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——2000）的有关规定办理。
