本标段位于河北省承德县境内，起点位于头沟镇以南1.5KM位置与x合同段接 （K64+000），终点于K71+113处与承朝高速相交汇，全长7.113KM。该项目是《国家高速公路网规划》中“大庆--广州公路”的重要组成部分。
　　　本项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。
　　　桥梁技术指标：
　　　设计时速：100Km/h
　　　汽车荷载等级：公路-I级
　　　设计洪水频率: 1/100
　　　地震动峰加速度系数：0.05g
　　　采用预应力后张空心板、先简支后连续桥梁共有两座，分别是K69+857.155二道沟中桥和K69+655.155三道沟中桥。
　　　三道沟中桥前进右角90°，预应力空心板中跨中板8片，边跨中板44片，中跨边板4片，中跨中板22片。共计78片预制空心板；二道沟中桥前进右角90°预应力空心板中跨中板8片，边跨中板44片，中跨边板4片，中跨中板22片。共计78片预制空心板。
二、施工目标与首件目的
　　　1、 质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达95分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；
　　　2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
　　　3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
　　　4、首件目的：通过预制空心板首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导三道沟、二道沟中桥梁板预制施工，确保施工质量、施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量，安全目标顺利实现。
三、首件工程施工依据及施工过程
　　　1、为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标施首件工程，实施桩基首件工程。实施首件工程技术依据如下：
　　　茅荆坝（蒙冀界）至承德公路x合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸；
　　　《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
　　　《公路工程质量检验评定标准》（JTG T/F50—2011）
　　　河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化实施细则；
　　　我公司的施工方法和承建类似工程的施工经验。
　　　2、工程名称：预制空心板首件工程。
　　　我项目部拟定K69+655.155三道沟中桥右幅第二跨中板为首件工程，板长15.68米、高0.8米。设计C50砼8.13m3，Φ25钢筋316千克，Φ16钢筋382千克，Φ12钢筋974千克，Φ10钢筋250千克，Φ8钢筋138千克。
　　　3、根据招标文件、规范及文件要求，编制16米预制空心板专项施工方案，在得到驻地办和总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工，具体过程如下：
　　 2011年7月26日完成预制场建设工作；
　　　2011年8月11日完首片梁板钢筋加工安装并进行报验；
　　　2011年8月12日完成模板与安装和混凝土浇筑工作；
　　　2011年9月8日完成预制空心板张拉压浆工作；
　　　2011年9月11日立柱回弹平均值达到47，标养室时间抗压强度达到59MPa。满足设计规范要求。砼设计坍落度为16-20,现场测得坍落度均在控制范围内，振捣施工严格按照专项施工方案作业。
经驻地办、总监办及项目工程师的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，与2011年9月11日完成首件工程的施工工作。在施工过程中，技术人员全过程的现场指导并做好相关记录，为总结报告提供了依据，在整理分析后找出不足并进行修正，基本上达到进行首件工程的重要意义。