二级汽车专用公路48.13公里，路基宽12米，双向两车道路面宽2×5.8m。莲易公路路面改善工程项目起止桩号为：K1147+000～K1171+000,全长24.000公里。
2.地形、地貌、地质情况
路线所经地带为丘陵、山岭重丘、平原微丘地形，相对高差一般为25m左右，最大相对高差约50m，植被主要为人工松、杉林及杂木、灌木。沿线人烟稠密，。地质为白垩纪砂层、第四纪覆盖层，花岗岩风化层和白垩纪砂层与第四纪覆盖层相间，元古界板溪群的条状板岩，白垩纪的砂岩粉砂岩。
3.气象、水文
路线所经区域属亚热带大陆型气候，气候温和，四季分明，雨水充沛。一年之中，春湿多雨、夏秋多旱，雨季多集中在4～7月，年降雨量1500mm左右，年平均气温为17～18℃，高温天气为6～9月，7月气温最高，平均气温为30℃左右，极端最高气温为40℃。1月份最冷，平均气温为4℃左右，极端最低气温为-5℃。但冰雪天较少，无霜期在260～310天左右。雨季是影响本路段施工的主要因素。
本地区地表水以天然降雨为主，地下水位较低，一般在5m以下。地下水在洪水期间为承压水，枯水期为层间无压水，受降雨补给。
4. 主要技术标准
莲易公路设计的标准轴载为100KN，交通量按重交通级别设计。二级公路。设计行车速度80km/小时，路基宽度12.00m。桥梁设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。全线均为水泥混凝土路面，路面厚度为24cm。本项目为旧路改善，其原有平面线形及平曲线半径均符合要求，均未作改变。
5. 工程特点
①本项目整体计划工期为6个月。工作内容多，工程量大，施工任务紧，因此必须加大设备、人员的投入，加班加点，采取有效措施，保证施工进度和质量。
②施工时不能中断交通，只能采取单块板施工、两块板通车的施工方案。交通组织与安全是一项非常重要的内容，也是本施工组织设计重点考虑的因素（详细交通组织与安全方案见第七部分交通管制与施工安全措施）。
③沿线用施工材料丰富，砂石、水泥、钢材均方便进入工地，有利于组织大规模的生产。
④由于本项目属于旧路改造工程，原路面基础强度变化很大，基础处理与检测相当重要，检测工作量大。为了保证加铺路面的质量，加铺层施工前必须仔细对每块旧路面板进行弯层检测，合格后才允许加铺层的施工。
6. 道路交通、电力、通信及其他服务条件
路线所经地区交通比较发达，沿线电网密布，但由于供电线路长，且大部分为农村用电，电压不稳定，因此需要自备电源。沿线通讯发达，联系较为方便，医院、税务等分布较广，服务条件较好。
7.主要工程数量
调坡破板处理：5278 m2,
20mm厚 AC-10I沥青砼隔离层（含AH-70沥青粘层）：72227m2,
土工布隔离层：5691m2,
8.6~25.2cm厚钢筋砼及水泥砼面板（含桥面）：97380 m2,
路缘石改造：6541m，
路肩集水沟：9191 ｍ
