软质岩地基桩壁摩阻力的试验研究

强风化软质岩的摩阻力对嵌人该层较深的摩擦桩 桩长影响较大，地质勘察部门一般不提供该值，而现 行的《公路桥涵地基与基础设计规范》又没有明确 规定软质岩的桩壁极限摩阻力取值范围，实际设计时 桥梁工程师往往仅根据其试验轴心抗压强度类比粘土 估值，准确性较差且难以控制，过小造成浪费，过大 影响桥梁安全，因此有必要开展软质岩地基桩壁摩阻 力的研究，为该类地基桥梁桩基的设计提供较准确的 桩壁极限摩阻力，使设计更加科学、经济。 1工程概况 螂寸大桥跨越风光秀丽的新安江，全长1 787.lm， 宽22.sm一28.sm，主桥为多孔主跨50 nl预应力混 凝土连续箱梁，流线型独柱墩，群桩基础;引桥为 20m钢筋混凝土连续板，双柱墩，单排桩基础;全 桥共348根摩擦桩，桩径1.Zm~1.sm。桥位区地 层主要为前震旦纪变质岩地层，三阳断裂带从桥位区 的东南侧通过。