某隧道全长270126m ,隧道中心里程K384 + 865144 ,隧道全部位于圆曲线上。在K384 + 845131～K384 + 910131 段,由于山体滑坡,拱顶大范围下沉侵入净空,严重影响了列车的正常行驶。
2 病害整治设计与施工
2.1 换拱设计方案
由于某隧道多次受到山体滑坡的影响,衬砌严重侵入隧道净空。为保证施工的安全性,在满足隧道基本建筑界限的前提下,适当缩小衬砌断面,使内轨顶面距拱顶的距离缩小到614m ,接触网以简单悬挂方式悬挂。换拱方案为凿除原拱圈混凝土40cm ,新嵌入C20 钢筋混凝土20cm。如此,一方面加固拱圈,另一方面扩大了衬砌净空。
2.2 切槽换拱施工方案
(1) 为确保列车的正常行驶,施工前首先对既有线路进行整修及技术处理,同时获得一定的施工空间;
(2)在施工地段安装防护台车,保证过往列车的安全行驶;
(3) 注浆加固围岩;
(4) 待注浆凝固达到设计强度后,对原衬砌进行切割凿除。切槽宽度为20cm ,各槽之间的中心距为50cm。在进行拱圈切割凿除时应遵循以下原则:
