本工程所在地远离海岸，并且低潮位时水位比较低，施工受大风及材料运输的影响较大，工程建设的组织和安全控制难度高。桥位区域地质情况从上至下依次为淤泥、淤泥质亚粘土、细砂、亚粘土、中粗砂、亚粘土、粗砾砂、亚粘土、粗砾砂、卵砾石、强风化角砾岩、弱风化角砾岩、强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩、强风化粉砂质泥岩、弱风化粉砂质泥岩、强风化玄武岩、弱风化玄武岩、微风化玄武岩。地质资料显示不均匀性，地质条件比较复杂。
根据上述具体地质情况、水文情况和气候情况，为解决海湾内低潮位不能满足船舶吃水要求，降低施工海域受季风、大雾及风浪影响，为满足施工总体进度要求以及安全生产和环保方面的需要，我部拟采用全栈桥方案。
拟建栈桥长约3.31km，桥面宽6.0m，设计顶标高+6.10m，中心线与非通航孔桥轴线一致，沿非通航孔桥每隔300m设车辆调头平台一座。栈桥两侧设栏杆，下部基础采用钢管桩，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。栈桥的布设原则一是便利施工，以确保工程进度；二是利于现场施工的集中管理。
