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成都火车南站斜拉桥综合施工技术

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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-02-24
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  • 资料分类:路桥工程
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成都火车南站斜拉桥综合施工技术
设计要点该桥为单塔双索面不等跨预应力混凝土结构,孔跨形式为(93+ 12 4 + 30 )m ,采用空间扇形密索体系,全桥宽34 6m ,桥梁长2 4 7m(未含两端牛腿)。主塔采用A形塔,塔高为78 3m ,箱形断面,设置环向预应力精轧螺纹粗钢筋,塔内设置劲性骨架,下横梁内设置预应力钢束。主梁标准断面采用双空心主肋形式,梁高2 1m ,纵梁肋宽4m ,横梁为T形断面,标准间距为6m。主梁纵肋及桥面板内设置纵向预应力钢束,横梁内设置横向预应力钢束。斜拉索在主梁上的间距为6m ,在主塔上的索距为1 5~4 3m不等,斜拉索分别锚固在主梁钢锚箱内及主塔锯齿块上。下部结构为摩擦桩基础。主塔墩与索塔融为一体,形成墩塔固结体系,墩左右承台下各设2 3根桩,桩径为1 5m。斜拉桥桥型布置如图1所示。2 施工技术要点2 1 多层透水土壤深挖桩基施工技术斜拉桥主索塔桥墩设计桩长35m ,由于承台(高6m)埋入地面下1m ,故施工桩长4 2m。