1.设计概况
本设计为1-9.0m框架立交桥，位于水淮联络线段。既有乡村道路路面为土路面。道路中线与铁路中线交点的铁路里程为K3+907.8。桥上线路为水淮联络线直线段, i=0.2‰,道路中线与水淮联络铁路法线交角为45°，箱身边线与道路中线交角为55°。道路中线百米标以道路中线与水蚌线交点为0+00，分别向南北方向增加，设计道路范围：南侧长162.07m，北侧长178.64m，总长为340.71m(含框架主体)。箱身长16.20m，两侧各带3mU形槽，结构总长22.20m。箱身顶板顶距轨底的高度不小于80cm，箱身设计结构净高5.0m，道路净高大于4.5m，净宽9.0m。
2.地质资料
工程场地地貌单元为淮河冲积平原区。局部临近侵蚀丘陵区或岗地，地形有所起伏，场地两侧多为田地、村庄及公铁路网。
桥址处15.0m深度内为上更新统冲积粉质黏土、黏土，地层相对稳定。现将其岩性特征分述如下：
第四系全新统：
①素填土或杂填土（Q4ml）：褐黄或褐灰色，含石子、砖块、垃圾等。厚0.3~2.0m。
②粉质黏土（Q4al）：褐灰、褐黄色，含有铁锈斑点，呈软~硬塑状态，局部夹层软塑的粉质黏土；一般厚度为0.9~11.5m，属Ⅱ级普通土~Ⅲ级硬土，基本承载力σ0=150kPa，夹层σ0=90~100kPa。
