注浆技术在铁路框架桥顶进施工后的应用

注浆技术在铁路框架桥顶进施工后的应用论文摘要：房山区（京石高速公路—岳李路）联络线改建工程—京广线K38+416.8 17.5m-7.5m双孔框架地道桥，铁路框架桥顶进过程中，桥体两侧路基在随桥体顶进受到不同程度扰动，本工程施工路基地质为亚粘土、亚砂土，中粗砂等，其联结性与地下水的含量关系密切。失水后整体性结构稍差。基本为松散结构，承载性能和变形性能前后变化很大，而行车对路基震动较大，处理不当就会对工程质量及行车埋下安全隐患。为了保证施工结束后线路的长久安全稳定，在桥体两侧注浆，增加其稳定性意义重大。因此必须对铁路路基进行加固处理，工程实践表明，注浆加固技术是对铁路路基的有效保护，确保铁路行车运营安全。