桥台搭板的优化设计与施工

前言目前，一些桥梁设计者着重于研究桥梁主体结构的受力特性，致力于桥梁的经济性、美观性以及技术创新，却忽略了桥台搭板等一些附属结构。笔者从多年的设计实践中，发现桥台搭板设计的优劣，将直接影响到行车的舒适性和桥梁的使用寿命，因此在桥台搭板的设计方面进行了一些探讨。设置桥台搭板的作用是为了防止桥头路基沉陷不均引起行车颠簸。早期的桥台搭板，由于公路行车速度较低，搭板长度一般较短，长度为３米，倾斜放置在桥台背墙和L形枕梁上，搭板上面还要铺装路面材料。由于结构复杂，因此施工工序多、工期长。近期的桥台搭板，随着行车速度提高１搭板长度增加到５～８米，而且变斜置为平置，枕梁由L形变为矩形，施工趋于简单，但仍然还要在搭板上面铺装路面材料。我们在多年的设计实践中发现，在搭板上铺装路面材料的传统做法对于柔性路面是比较合适的；但对于刚性路面，路面铺装中的钢筋网与搭板中的上层钢筋网相距很近，钢筋不能充分地发挥强度，从而造成不必要的浪费。