部分斜拉桥是上世纪 90年代初出现的一种新型桥梁 .这种桥的受力兼有斜拉桥和梁桥的特点 ,自问世以来得到迅速发展 .我国在建和拟建的几座中跨桥梁也准备采用部分斜拉桥方案 .部分斜拉桥的塔身上部设有转向鞍座 ,鞍座普遍采用双重管结构形式 ,外管埋设于混凝土塔内 ,内管置于外管内 ,斜拉索穿过内管 .在两侧斜拉索出口处 ,内外管之间设抗滑锚头 ,以防止内外管滑移 .此鞍座锚固区配筋密集、管道集中 ,且由斜拉索传来的垂直分力很大 ,应力分布及其传递十分复杂 .在设计计算中 ,单纯的力学分析难以全面反映结构的实际工作状态和应力分布[1] .本文以国内在建的某部分斜拉桥为工程背景 ,通过模型试验直观地给出鞍座结构复杂细节的受力状态 [2 -3 ] ,并结合有限元分析软件 ANSYS对受力最大的主塔鞍座锚固区进行了空间应力分析 ,对鞍座锚固区的受力特点进行了分析探讨 .