1.1 拱桥与梁桥区别
我国历史文化悠久，在桥梁建设史上留下了不少灿烂篇章。而且类型也丰富多彩富有民族特色的的石拱桥，无论结构的精心巧思以及艺术造型的丰富多彩，长期以来一直驰名中外。举世闻名的赵洲桥就是其中的杰出代表。拱桥是我国公路上使用较为广泛的一种桥型。拱桥与梁桥的区别不仅在于外形不同，更重要的是两者的受力性能有较大差别。梁式结构在竖向荷载作用下，支撑处仅产生竖向支撑反力，而拱式结构在竖向荷载作用下两端支撑除了有竖向反力外，还将产生水平推力。正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，从而大大减少了拱圈的截面弯距，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁相比，较为均匀。因此可以充分利用主拱截面材料，使跨越能力增大。
1.2 设计说明
1.2.1 建设理由及设计要求
该桥建在xx路上，随着蓬莱的不断发展，原有道路已不能满足交通要求，为此在xx上再修建一座桥梁。所建设桥梁要符合城市发展规划，满足交通需要：其次，桥梁建造在蓬莱市内，因此，桥型要简洁、轻盈，不与已有桥梁外形雷同，以期成为一道新的风景线，体现民族特色。
1.2.2 总体说明
（1） 该桥设计荷载为公路-I级,桥面宽17m，其中行车道宽14m，两侧人行道宽1.5m（包括栏杆宽度）
（2） 主拱圈为等截面悬链线无铰拱，拱轴系数m=3.142。拱圈按弹性无铰拱进行计算，拱圈计算时未考虑墩台变形对拱圈受力的影响和单向推力的作用，同时也没有考虑拱上建筑的联合作用，矢跨比为1/4。主拱圈厚度为0.7m。
（3） 该桥采用空腹式拱上结构，在主拱两侧各布置2孔净跨为2.5m的腹拱，立柱为矩形截面，立柱尺寸见后面图。矢跨比为1/5，圆弧线拱轴，拱圈厚为0.3m。
（4） 桥墩采用重力式，桥台用重力式u型桥台
（5） 桥面构造：桥面不设纵坡，利用桥面横坡排除桥面雨水，桥面每隔10m设置一个排水孔。排水孔沿行车道两侧左右对称排列，另外增设渗水缝。桥面设三角垫层以便设横坡，路面铺筑14cm沥青混凝土。采用u型缝铁皮式伸缩缝。人行道宽1.5m,其中人行道1.2m，护栏0.25m，护栏到边缘距离为0.05m，护栏高1m,人行道0.25m，悬出1m。
（6） 施工要点：
1） 台后填土须选用透水性良好的砂性土，并分层夯实，密实度控制在90%以上。在砌筑拱圈时要求垂直于受压面的顺桥向砌缝错开，错开间距不小于10cm，拱石的竖向砌缝也应错开，错开不小于10cm，砌缝的宽度不应大于2cm，砌筑时应选用较大的平整面与拱轴线垂直，并使石块的大头向上，小头向下，较大的缝隙应用小石块嵌紧并灌满砂浆，以保证墩台的受力性能
2） 人行道、栏杆、帽石和沥青混凝土桥面，在腹拱较的上方或侧墙有变形缝处，均应设置贯穿全桥宽度的伸缩缝或变形缝，以适应住拱圈的变形。
3） 防水层全桥范围内不能断开，当通过伸缩缝或变形缝时应作伸缩缝或变形缝上防水层构造物，使之既能防水有能适应变形
4） 拱架应设置施工预拱度及拱圈砌筑程序，随时注意观察拱架的变形情况，必要时对砌筑程序进行调整以控制拱圈的变形。
5） 安装和砌筑主拱圈及拱上建筑时，必须在纵横向保持对称均衡,在施工过程中必须随时注意观测并控制拱圈的变形。
