1 编制依据 - 1 -
1.1 编写规范 - 1 -
1.2 施工图纸及图号 - 1 -
1.3 业主及公司文件 - 1 -
2 工程概况 - 2 -
2.1 施工范围及内容 - 2 -
2.2 工程概述 - 2 -
2.3 工程地质条件 - 4 -
2.4 自然条件 - 5 -
2.5交通条件 - 5 -
2.6 国道车流量调查 - 5 -
3 总体施工部署 - 7 -
3.1 施工场地布置 - 7 -
3.2 施工任务划分 - 8 -
3.3 施工工期安排 - 8 -
4 施工组织机构 - 9 -
5 施工方案 - 11 -
5.1 施工方案概述 - 11 -
5.2 施工工序流程图 - 11 -
5.3 施工方案 - 12 -
5.3.1系梁施工 - 12 -
5.3.2钢管拱施工 - 31 -
5.3.3钢管拱砼施工 - 38 -
5.3.4吊杆安装张拉 - 43 -
5.3.5支架及模板拆除 - 45 -
6 资源配置 - 47 -
6.1 施工人员配置 - 47 -
6.2 施工机械设备及材料 - 47 -
6.3主要周转材料数量 - 48 -
7 工期保证计划 - 49 -
8 危险源识别 - 50 -
9 安全保证计划措施 - 52 -
9.1 安全管理目标 - 52 -
9.2 安全保证体系 - 52 -
9.3 安全防护一般措施 - 52 -
9.4 安全防护专项措施 - 54 -
10 应急预案 - 60 -
10.1 成立救援指挥领导小组 - 60 -
10.2 专项小组职责 - 60 -
10.3 指挥组人员分工 - 61 -
10.4各项应急预案 - 61 -
11 质量保证措施 - 68 -
11.1 质量目标 - 68 -
11.2 质量保证体系 - 68 -
11.3 质量保证措施 - 68 -
12 文明施工及环境保护 - 71 -
12.1 环境保护 - 72 -
12.2 文明施工 - 73 -
13 附件 - 73 -
13.1 1-64m系杆拱桥施工图集 - 73 -
13.2 1-64m系杆拱桥施工方案计算书 - 74 -
13.3 1-64m系杆拱桥施工安全防护方案 - 74 -
13.4 三一QY100汽车起重机说明书 - 74 -
施工范围及内容
本方案适用范围为：跨国道220及韩墩总干渠特大桥10～11#墩1-64m系杆拱施工。本系杆拱为跨越国道220而设。
施工内容主要包括：跨国道220系杆拱桥系梁支架的搭设及拆除、系梁梁体的施工、拱肋吊装焊接、拱肋线形控制、拱内混凝土压注、吊杆安装张拉及220国道安全防护等内容。
工程概述
跨国道220及韩墩总干渠特大桥位于山东省滨州市梁才乡，为跨越G220国道和韩墩总干渠而设。本桥中心里程GDK174+212.800，桥全长986.83m。孔跨类型：10-32m预应力混凝土简支梁+1-64m系杆拱+2-32m+2-24m+4-32m+1-24m+1-32m预应力混凝土简支梁+（40+64+40）m预应力混凝土连续梁+4-32m预应力混凝土简支梁。本桥为单线，位于i=+5.0‰及i=-5.0‰的坡道上，直线，竖曲线R=15000m。
铁路线路在GDK174+219.9处采用1-64m系杆拱（10#～11#墩）跨越220国道，该处国道为直线，小里程侧绿化带宽10.5m，现状路面宽15.6m（规划路面宽24m），双向4车道，与线路夹角为44°，土质边坡，通行净高≥5.5m。施工期间道路预留通行净高不小于5m，双向四车道通行。
2.2.1下部构造
系杆拱桥墩台基础为：10#墩和11#墩为11-φ1.25m钻孔桩，桩长分别为54m和55m。主墩承台采用矩形承台，平面尺寸为12.3×8.2m，厚度2.5m。桥墩为单线圆端形实心墩形式，墩高分别为5.5m和8m，墩身截面尺寸为4m×9m。
2.2.2上部构造
主桥系梁采用单箱双室预应力混凝土箱型截面，梁体全长65.5m。拱脚处箱梁底宽8.3m，其余部位箱梁底宽7.6m，顶宽均为10.3m。拱脚3.05m范围内梁体高度3m，其余部位梁高2.5m。梁体顶板及底板厚度均为30cm，中腹板厚30cm，至梁端加厚至50cm。边腹板厚35cm，至梁端部附近加厚至120cm。
